體驗在娛樂風洞上飛翔的感覺。 中國娛樂風洞位于綿陽科技城的綿陽科技博物館左側(cè)的一幢七層樓高的建筑里。這是全國座用于公眾娛樂的風洞。該娛樂風洞占地約20畝,直徑33米,高38米,其外形就像航天飛船的返回艙。由進氣室、進氣段、動力段、拐角段、收縮段、飛行區(qū)和排起段組成。風洞右側(cè)一塊直徑為12米、高30米形似“大喇叭”的物體便是入風口, 風動力部分是一臺的紅色筒形風扇。扇直徑5.4米,電機功率1500千瓦,可以同時將4個人吹到6米高的半空中。
立式風洞又稱“垂直風洞”。與水平式風洞相比,立式風洞的優(yōu)點是模型重力平行于試驗段軸線,可以簡化模型旋轉(zhuǎn)中的平衡及回轉(zhuǎn)部分的重量分量問題,更適宜做回轉(zhuǎn)運動飛行狀態(tài)測力試驗,能產(chǎn)生垂直向上氣流的科研試驗設施,當垂直氣流達到一定的速度,人以一定姿態(tài)進入氣流,不需任何工具就能飄浮起來,可滿足飛行人員、空降兵以及跳傘運動員的訓練需要和飛機尾旋、無尾飛機翻滾和旋轉(zhuǎn)天平試驗。
風洞,簡單地說,就是根據(jù)運動的相對性原理,用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗設備。風洞是航空航天的“搖籃”,所有的飛機、火箭、衛(wèi)星、導彈、飛船都是被風洞“吹”上天空的。風洞的大量出現(xiàn)是在20世紀中葉。中國已經(jīng)擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風洞。
在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究,包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點:它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗;它可以不受時間、氣象條件的限制;它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術,從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
模擬飛行和真實飛行的基礎訓練具有融通性,自2004年以來,中國航空運動協(xié)會模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者,參加真實飛行體驗活動,取得良好的效果和寶貴的經(jīng)驗,用實踐證明了只要經(jīng)過正確的引導,從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學習飛行的客觀規(guī)律的。
模擬飛行運動有很強的適用性和普及性,它運用電腦和網(wǎng)絡傳播航空知識和飛行駕駛技能,傳授比賽技術、技巧和真實飛行要略,既降低了培訓成本,又了充裕的培訓時間,大幅度提高了普通人在現(xiàn)實中參與真實飛行的可能性和成功率。
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