懸掛系統(tǒng)用于控制車輛的懸掛狀態(tài)，包括減震器、彈簧、懸掛臂等組件，通過調(diào)整懸掛系統(tǒng)的硬度和高度來控制車輛的懸掛舒適性和穩(wěn)定性。

車牌識(shí)別有取卡刷卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通常用于地下停車場(chǎng)，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過管理人員開卡或人工服務(wù)票箱取卡后，此時(shí)道閘將打開放行，這種管理系統(tǒng)能夠管理每一輛進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛，同時(shí)可適用于多種多樣的自定義繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給車主提供更多的繳費(fèi)方案。當(dāng)然該模式相比無人值守系統(tǒng)的缺點(diǎn)也十分明顯，就是運(yùn)作人工成本較高以及效率較低，因此取卡刷卡模式常見于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，如今逐步被車牌識(shí)別系統(tǒng)電子支付模式取代。

車牌識(shí)別繳費(fèi)快速多樣化：除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。

車牌識(shí)別能避免收費(fèi)漏洞風(fēng)險(xiǎn)：有了車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。

減少使用維護(hù)成本：采用車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。

車牌識(shí)別可以違章監(jiān)測(cè)：車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，地減少了因超速引發(fā)的事故。

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