以來，中國日化產業(yè)蓬勃發(fā)展。中國日化產業(yè)已初步形成了幾個產業(yè)集群，兩大制造業(yè)板塊。產業(yè)集群主要是以廣東為中心的珠江三角洲地區(qū)和以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)。在制造業(yè)方面，中國日化行業(yè)基本已形成兩大板塊，其中以廣東為主的華南區(qū)約占全國70%左右，以上海、江浙為主的華東地區(qū)約占20%左右，其它區(qū)域約占10%左右。
2008年國際原油價格的暴漲，使得日化行業(yè)的原材料成本水漲船高，其增幅已超過利潤微薄的日化企業(yè)的承受范圍；同時，全球金融危機的蔓延，也在一定程度上影響了日化市場的消費。盡管如此，2008年1-11月中國日用化學品制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現工業(yè)總產值達193,376,135千元，比上年同期增長18.02%；累計實現產品銷售收入為千元，比上年同期增長18.55%；累計實現利潤總額18,597,754千元，比上年同期增長11.84%。
2010年隨著世界經濟的緩慢復蘇，日化產業(yè)又開始高速的發(fā)展，日化產業(yè)市場活躍。
粉末級氧化鋅作聚氯乙烯的熱穩(wěn)定劑和多種塑料加工的潤滑劑，脫模劑等。在硬質制品中，與鹽基性鉛鹽、鉛皂配合可提高凝膠化速度。也用于食品包裝、醫(yī)療器具等要求的軟質薄膜與器具。還可作聚乙烯，聚丙烯的鹵素吸收劑，以消除殘留催化劑對顏色和穩(wěn)定性的不良影響。在橡膠加工中作增塑劑，能使天然橡膠和全成橡膠軟化，而對硫化幾乎無影響。亦用作聚烯烴纖維和模塑料的潤滑劑，潤滑脂的增厚劑，紡織品的防水劑，油漆的平光劑，制造塑料唱片時的增塑劑等。聚乙烯、聚丙烯中作為鹵素吸收劑; 酚醛、氨基等熱固性塑料的潤滑劑和脫模劑; 潤滑脂的增厚劑; 防水織物的防水劑; 油漆的平光劑及鉛筆芯的潤滑劑等。食品級的硬脂酸鈣用作抗結劑。硬脂酸鈣還用在鉛筆芯生產及醫(yī)藥、香料工業(yè)中。
近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變。汽車面漆主要是磁漆，多數為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。高此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能?，F階段，中國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達國家已經采用了水性汽車面漆。
中國在09年涂料總產量躍居世界，成為全球涂料生產、消費大國。但中國汽車涂料的質量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，中國汽車涂料的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術、生產控制技術落后、涂料的裝備水平低。中國國產汽車涂料企業(yè)控制市場份額很小，涂料行業(yè)同質化競爭十分嚴重，這些使得中國汽車涂料企業(yè)的利潤空間變小，很長時間中國涂料行業(yè)的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看，中國汽車涂料未來發(fā)展的空間還是很大的。
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