玻璃鋼防眩板是一種專為解決高速公路上對向車燈眩光問題而設(shè)計的安全產(chǎn)品,通常安裝在高速公路的分隔帶上。以下是玻璃鋼防眩板的一些主要特性和應(yīng)用:
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聚氨酯的主要特點:聚氨酯硬泡體閉孔率95%,吸水率1%,節(jié)能、隔熱效果好,聚氨酯硬泡體是高密度閉孔的泡沫化合物,導(dǎo)熱系數(shù).22W/mk,節(jié)能效果好。施工厚度4mm就可以達(dá)到節(jié)能65%的要求。聚氨酯硬泡體的抗壓強度3Kpa,還可以根據(jù)實際情況加大抗壓強度到6Kpa以上,滿足了工程的各種不同要求。聚氨酯硬泡體直接噴涂于屋面層,系反應(yīng)物料受壓力作用,通過噴槍形成混合物直接發(fā)泡成型。液體物料具有流動性,滲透性,可進(jìn)入到屋面基層空隙中發(fā)泡,與基層牢固的粘合并起到密封空隙的作用。
輕質(zhì)高強:玻璃鋼防眩板的密度大約只有鋼材的四分之一,但強度能達(dá)到或超過鋼的水平,具有良好的抗沖擊性和剛性 。
耐腐蝕性:玻璃鋼材料不銹、不霉、不腐,能抵抗多種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,適合在各種氣候條件下使用 。
耐候性:玻璃鋼防眩板能夠適應(yīng)各種惡劣天氣條件,不易老化,不易褪色,具有較長的使用壽命 。
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然后開中荒—是將雕刻的大體輪廓進(jìn)一步敲打出體與面關(guān)系的基本形狀來。,開小荒—則是進(jìn)一步把雕刻加工鑿打到離成品尺寸大約1厘米厚左右。當(dāng)然由于每個石雕師傅的習(xí)慣不同,所以加工的三個過程有時也會交替進(jìn)行,沒有固定的程序。該工序主要是使用大、中、小鏨子等工具,不過現(xiàn)在基本都換成電動或氣動工具了。打細(xì)打細(xì)是把前面“開小荒”所留下來的多余的部分鑿掉,刻畫形象和形體的細(xì)節(jié)。打細(xì)是對石雕像進(jìn)行藝術(shù)處理的重要階段,一個雕刻好與不好全在這個階段,需要耐心精雕細(xì)刻。
防眩效果好:玻璃鋼防眩板的弧面設(shè)計增強了防眩角,提高了防眩效果,同時減少燈光的方向性反射,不干擾駕駛員視線 。
結(jié)構(gòu)穩(wěn)定:在高溫高壓下成型,外形尺寸穩(wěn)定,內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良,表面色澤艷麗,線條流暢,感官舒適 。
安裝方便:玻璃鋼防眩板的安裝簡便,可以快速固定在需要的位置,節(jié)省安裝時間和成本 。
環(huán)保性能:玻璃鋼材料可回收利用,對環(huán)境友好,符合現(xiàn)代環(huán)保要求 。
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GB/T181.1-22規(guī)定表觀密度不小于15kg/m3。GB/T181.1-22附錄中闡明:根據(jù)用戶和消防部門的意見,并考慮到與“建筑設(shè)計防火規(guī)范”國家GB8624建筑材料燃燒性能分級接軌,本標(biāo)準(zhǔn)除采用氧指數(shù)試驗方法外,還要求產(chǎn)品達(dá)到GB8624的B2級標(biāo)準(zhǔn)。氧指數(shù)指標(biāo)仍執(zhí)行原標(biāo)準(zhǔn)。概念誤區(qū)直觀點試與阻燃性從剛制成的板材或剛切割的板材上掰下一角,打火機點試,表面閃燃,泡沫塊融縮,此現(xiàn)象為板材過于新鮮,未經(jīng)烘房處理及存放期過短,即沒有達(dá)到陳化要求。
適用范圍廣:玻璃鋼防眩板不僅適用于高速公路,還可用于城市街道、橋梁、隧道等多種場合,提供有效的防護(hù)和美化作用 。
維護(hù)成本低:由于其耐腐蝕性和耐候性,玻璃鋼防眩板的維護(hù)成本相對較低,易于清潔和保養(yǎng) 。
美觀性:玻璃鋼防眩板外觀多樣,可以定制不同的顏色和形狀,以適應(yīng)不同的環(huán)境和美觀需求 。
玻璃鋼防眩板的這些特性使其成為現(xiàn)代道路交通安全設(shè)施中不可或缺的一部分,為駕駛員和乘客提供了更高的安全保障。
合肥人字形防眩板廠家當(dāng)聲波入射到離心玻璃棉上時,聲波能順著孔隙進(jìn)入材料內(nèi)部,引起空隙中空氣分子的振動。由于空氣的粘滯阻力和空氣分子與孔隙壁的摩擦,聲能轉(zhuǎn)化為熱能而損耗。離心玻璃棉對聲音中高頻有較好的吸聲性能。影響離心玻璃棉吸聲性能的主要因素是厚度、密度和空氣流阻等。密度是每立方米材料的重量??諝饬髯枋菃挝缓穸葧r材料兩側(cè)空氣氣壓和空氣流速之比。空氣流阻是影響離心玻璃棉吸聲性能重要的因素。流阻太小,說明材料稀疏,空氣振動容易穿過,吸聲性能下降;流阻太大,說明材料密實,空氣振動難于傳入,吸聲性能亦下降。
所屬分類:交通安全設(shè)備/防眩板
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