國的報廢汽車數(shù)量遞增式增長,預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn),廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面,在明確有關各方的具體責任后,促進國內(nèi)報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向?qū)嶋H回收進行轉(zhuǎn)型。
2019年5月6日,正式公布《報廢機動車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車,禁止拼裝的機動車交易。辦法明確,國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定,任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
汽車報廢流程: 如果您的愛車已到報廢年限,請找山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司服務,工作人員將會詳細向您講解汽車報廢流程,幫助您讓報廢車壽終正寢! 1、機動車所有人向報廢公司交售機動車,提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證(單位的提供加蓋公章的組織機構代碼)。 2、報廢公司拓印車輛識別代號,整理材料。 3、車管所民警查驗、監(jiān)督解體車輛。 4、報廢公司出具《報廢機動車回收證明》,并到車管所代辦相關手續(xù)。 5、車管所審核資料,出具《機動車注銷證明書》。 6、報廢公司通知機動車所有人領取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。
報廢汽車不合規(guī)操作危害重重 過去3年國內(nèi)汽車消費的爆發(fā)式增長,出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場,并已正式步入汽車社會,但目前在我國還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規(guī)范,這也使得國內(nèi)汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰(zhàn)。 隨著大量汽車步入報廢期,由此引發(fā)的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發(fā)問題和交通安全事故等頻頻發(fā)生,加強汽車回收利用管理變得十分迫切。 中國汽車技術研究中心相關人士表示,在汽車報廢后,如果不能及時拆解和回收,汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié),由于缺少相關的規(guī)范監(jiān)管和引導,也使得報廢汽車有可能造成二次污染,并給社會、環(huán)境和個人都造成了相應的危害。
正如一個人有生老病死一樣,汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發(fā)交通事故。
車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易),那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時,出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。
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