傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)需要人工核實身份信息,耗費時間且效率低下。而人臉識別智能閘機可以實現(xiàn)快速、自動的身份識別,員工只需站在閘機前進行面部識別即可完成出入管理,大大提升了進出流程的效率,減少了排隊等候的時間,提高了工廠管理的整體效率,
工廠內(nèi)部往來人員眾多,包括員工、訪客、供應商等,而傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)往往依賴于門卡或密碼,存在卡片丟失、密碼泄露等安全隱患。相比之下,人臉識別智能閘機通過對員工面部特征的識別,可以實現(xiàn)無接觸式的出入管理,有效杜絕了卡片丟失和密碼泄露帶來的風險,加強了工廠內(nèi)部的安全防范。
票務系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關系更是密不可分,只要是非人工的自動檢票,就離不開閘機。其中典型的2個應用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機看做一個立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動檢票機的一部分;電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票,包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
室外使用是完全露天或有遮擋物,但都需考慮日曬、雨淋、沙塵、溫、低溫、晝夜溫差大等戶外惡劣環(huán)境,室外閘機需要能抵擋這些 天氣問題,適用的閘機包括針對室外使用設計的戶外擺閘、戶外翼閘、半自動三輥閘、半自動全高轉(zhuǎn)閘。
門禁閘機平移閘,也叫平移門、全高翼閘等,由翼閘發(fā)展而來,借鑒了自動門的特點,攔阻體(閘翼)的面積較大,攔阻高度較大,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。閘翼的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃。
門禁閘機【優(yōu)點】 1、通道寬的范圍是所有閘機中大的,一般在550mm-1000mm之間,某些產(chǎn)品可以做到1500mm,比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行,也可以用作行動不便者通道。 2、橋式擺閘相對于三輥閘,增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力較強。 3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中強的,攔阻體的材料種類豐富,箱體的形態(tài)也多樣化,易于設計出非常美觀的造型,因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等場合。 4、閘擺運轉(zhuǎn)過程中沒有機械碰撞,噪音比較小。
行人在通行之前需要讓閘機“知道”自己是否具備合法通行的權(quán)限,即“輸入”權(quán)限讓閘機判斷是否可以放行。輸入方式有很多種,如非接觸式IC卡刷卡方式、生物識別、輸入密碼、投幣等,簡單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或票務系統(tǒng)相結(jié)合。在自由通行的場合則無需此模塊。
門禁閘機行人檢測模塊:用于識別行人的通行狀態(tài),判斷行人是否合法通行,并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內(nèi),以保護行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關鍵,影響到閘機的有效性和安全性,主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(比較常見)或紅外光幕,紅外光電開關又分為成對使用的對射式(比較常見)和單個使用的反射式;閘機會采用10對以上進口紅外光電開關,特殊場合會采用紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識別算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣,還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距(防尾隨),有些場合還要考慮騎自行車通行的情況,閘機廠商一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應的數(shù)學模型,自行開發(fā)識別算法,可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標,并且防尾隨距離可以達到20mm以內(nèi),該指標同時取決于傳感器識別精度和算法,普通閘機防尾隨距離只能達到100mm。
門禁閘機箱體 保護機芯、控制模塊等內(nèi)部部件,并起到支撐作用。 主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼,輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形,防刮防劃痕,防銹防腐蝕,較易加工固定。
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