國際海運(yùn)集裝箱安全問題不容忽視（貨主貨代請注意）
雖然對那些頑固的小偷來說，不起眼的封條并不能起到強(qiáng)大的威懾作用，但它在識別貨物盜竊的地點(diǎn)、方法和罪犯方面發(fā)揮著核心作用。貨運(yùn)保險(xiǎn)TT Club認(rèn)為，應(yīng)更加重視集裝箱密封，將其作為整個供應(yīng)鏈中更強(qiáng)大的安全文化的一部分。

　　盜竊造成的損失是國際貨運(yùn)和物流保險(xiǎn)TT Club每年收到的三大索賠原因之一。識別供應(yīng)鏈犯罪的趨勢、高峰和熱點(diǎn)是保險(xiǎn)公司的主要職能，同時也是發(fā)布指導(dǎo)意見以幫助減輕此類損失的主要職能。在其正在進(jìn)行的安全公告系列的新一期中，TT介紹了集裝箱密封的至關(guān)重要性，作為確保全球貨物運(yùn)輸完整性的基本工具。

　　盡管存在各種各樣的安全密封類型，從基本的塑料夾到常用的螺栓密封，再到現(xiàn)在復(fù)雜的數(shù)字密封選項(xiàng)，但供應(yīng)鏈中的許多人都忽視了它們在保持貨物完整性和及時識別盜竊方面的好處。小偷們設(shè)計(jì)了復(fù)雜的策略，以及傳統(tǒng)的斷線鉗，以在不被發(fā)現(xiàn)的情況下進(jìn)入集裝箱的貨物。這些措施包括招募內(nèi)部人員和操縱印章號碼，無論是手動還是使用3D打印，這樣一旦貨物被盜，就可以貼上幾乎相同的印章。

　　TT的物流風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Josh Finch強(qiáng)調(diào)說:“無論采用何種密封制度，其有效性關(guān)鍵取決于如何管理這個過程。”“對于供應(yīng)鏈管理者來說，重要的是要意識到各種密封設(shè)計(jì)的局限性，但也要認(rèn)識到，無論采用哪種密封類型，它們的有效性取決于是否準(zhǔn)確檢查了來自密封的信息。安全文化滲透到裝卸點(diǎn)以及其他關(guān)鍵處理地點(diǎn)的操作中?！?br />
　　通常，接收倉庫的工作人員認(rèn)為封條很討厭，在打開集裝箱和拆包裝之前，需要從門上剪下封條。

　　然而，就責(zé)任而言，識別任何對印章的篡改都是至關(guān)重要的，這有助于準(zhǔn)確查明盜竊是如何發(fā)生的，誰參與其中，以及貨物在哪里損壞或被盜。“此外，這些知識顯然可以作為采取措施避免未來事故的指導(dǎo)，”Finch評論道。

發(fā)到亞馬遜FBA的貨物發(fā)生破損怎么辦（亞馬遜賣家請注意）
　　當(dāng)亞馬遜上的FBA商品發(fā)生損壞時，亞馬遜賣家可以采取以下步驟來處理：

　　1. 檢查庫存分類賬報(bào)告：，通過亞馬遜的庫存分類賬報(bào)告來分析運(yùn)營中心的出入庫流轉(zhuǎn)情況，包括已售商品、退貨商品、移除商品、棄置商品、已殘損商品、丟失商品和找到的商品。這份報(bào)告可以查看18個月以來的庫存流轉(zhuǎn)歷史記錄。

　　2. 提出賠償索賠：如果商品在配送過程中丟失或損壞，且符合亞馬遜的政策要求，賣家可以提出賠償索賠。提出索賠的流程會根據(jù)商品在配送過程中丟失或損壞時所在的位置而異。3. 使用亞馬遜的Inventory Adjustments：在賣家后臺的Reports欄位下點(diǎn)擊Fulfillment，然后選擇Inventory中的Inventory Adjustments。在這里，可以查找特定日期范圍內(nèi)的調(diào)整事件，并根據(jù)原因選擇損壞或遺失的商品，生成報(bào)告。

　　4. 聯(lián)系亞馬遜賣家支持：通過亞馬遜賣家支持中心，選擇FBA Issues后點(diǎn)選Something else，然后通過電子郵件聯(lián)系方式描述問題，并附上相關(guān)的賠款資料作為附件提交給亞馬遜。

　　5. 注意索賠時間限制：亞馬遜通常不會協(xié)助處理超過9個月的售后問題訂單，或者超過18個月在亞馬遜倉庫出問題的FBA商品的索賠。因此，如果超出這些時間限制，賣家可能無法拿回賠款。

　　6. 合理分配索賠請求：建議不要在一個索賠請求中包含超過5個FNSKU，因?yàn)閬嗰R遜可能不會一次性處理這么多商品的賠款。如果有更多商品需要索賠，建議分開發(fā)送多個索賠請求。

　　7. 填寫詳細(xì)信息：在索賠請求中，清晰地填寫ASIN、SKU或FNSKU等信息，以便亞馬遜能夠更準(zhǔn)確地處理索賠。

鋰電池海運(yùn)出口到加拿大需要遵守一系列嚴(yán)格的國際和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，以確保運(yùn)輸安全。

　　以下是一些基本要求：

　　1. 遵守國際海事組織(IMO)規(guī)定：鋰電池海運(yùn)遵循國際海事組織制定的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)。

　　2. 正確分類和包裝：鋰電池及其產(chǎn)品需要按照危險(xiǎn)品類別進(jìn)行正確分類，并使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝。

　　3. UN38.3測試：鋰電池通過UN38.3測試，這是一項(xiàng)確保鋰電池在運(yùn)輸過程中安全的測試。

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