隧道防火涂料我們一般都是在施工的時候用在公路隧道、鐵路隧道進行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
磷酸鹽類黏結(jié)劑也是常用的無機黏結(jié)劑，用它作為防火涂料的基料時，避免了堿性氧化物與空氣中的酸性氣體反應的問題，從而提高了涂料的耐候性、耐水性等理化性能指標。但是，磷酸鹽類黏結(jié)劑中M/P的摩爾比（M指金屬，P是磷）對涂料的貯存穩(wěn)定性、耐水性以及涂料與鋼基材的黏結(jié)力等各項性能都有直接的影響。因此，在以磷酸鹽為基料的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的研制中，基料摩爾比的控制是很重要的。由于厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的涂層厚而且用量多，增加建筑物自重。
防火涂料裸露在空氣中，將受到大氣、光照、酸堿鹽等多重作用，這需要防火涂料具有長期耐候 性、耐磨性、耐沖擊性、耐化學品性能等，并且、無環(huán)境污染，但目前對防火涂料耐候性以及耐化學品性探討較少，很多建筑工程采用在防火涂料外層涂刷面漆來增加防火涂料穩(wěn)定性,這給施工帶來一定復雜性并且加大成本。那么，可以取消在防火涂料外層涂刷面漆嗎？
結(jié)論
1、面漆主要起到美觀、抗紫外線、耐化學品性作用。
2)、筑用無機防火涂料主要由硅酸鹽和硅溶膠(膠體二氧化硅)組成,其具有微水晶般的構(gòu)造并具有與礦物質(zhì)相同的膨脹/收縮系數(shù)，因此具有的耐候性和耐化學品性。
3、建筑用有機防火涂料主要由特殊結(jié)構(gòu)的聚甲基丙烯酸酯或環(huán)氧樹脂與氨基樹脂、氯化石蠟等復配作為基料粘合劑聚合而成的。其秉承著聚甲基丙烯酸酯或環(huán)氧樹脂與氨基樹脂的優(yōu)良特性,因此具有較好的耐候性和耐化學品性。
4、通過上述探討，防火涂料能夠起到面漆的抗紫外線以及耐化學品性;當做完防火涂料后要做鋁板裝飾時防火涂料表面可不刷面漆，當防火涂料外面裸露時，若不考慮裝飾作用也可不刷面漆。
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