礦井裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的鉛鋅礦、螢石礦 鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、滑石礦、巷道等礦山、水電、工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合,扒渣和輸送裝車功能合二為一,采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置,具有、能耗小、的特點,礦井裝載機車身緊湊,為井下巷道定制條件量身定制尾氣經(jīng)過水過濾并且車上帶有黑煙凈化器功能,實現(xiàn)尾氣雙重過濾,車上百分之九十尾氣被處理掉,為井下工作人員提供良好的工作環(huán)境,本機型主要運用,巷道,地下室,金屬礦,機裝箱對車身配置有要求的空間,主要特點采用礦用裝載機加重型變矩器和驅動橋,增加了整機的性,采用增壓發(fā)動機,動力強勁,噪音低,礦山鏟斗作業(yè)。
礦井鏟車主要特點 :整機車架采用高密度板材承載力強。扭曲變形、拉伸,適用于井下作業(yè),礦井裝載機,礦山用鏟車是根據(jù)我國貴州地區(qū)的因素,采用使用的發(fā)動機,不會熄火,同時采用多重尾氣過濾,是巷道空氣清新,不會出現(xiàn)有煙不能工作的情況。
礦用裝載機是在井下作業(yè)環(huán)境基礎上開發(fā)研制的一種井下用裝載機械。該機械設計合理、外型美觀、指標,適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載、運輸作業(yè),它選用三元件液力變矩器、定軸式動力換擋變速箱、雙橋驅動越、鉸接式車架、全液壓轉向氣頂油鉗盤式制動、反轉連桿機構、直噴式發(fā)動機冷。整機覆蓋件采用度鋼板堅固。
礦用裝載機具有高性、機動靈活、整機工作液壓系統(tǒng)采用壓工作油泵、單泵分流系統(tǒng),降耗。動力儲備強勁有力,鏟裝掘起力大經(jīng)濟。整機標配鏟斗,主刀板采用合金剛鑄造工藝,鏟斗采用挖機合金鏟齒,鏟裝力進一步。整機標配高低可調護頂車棚.適應,地面距離棚頂為1.7米。整機標配礦山尼龍層耐扎耐切割輪胎,為您的鏟裝工作保駕。標配二次水過濾凈化系統(tǒng),井下工作環(huán)境為清潔,保障員工健康工作。本產(chǎn)品用于鐵礦、金礦、鉛鋅礦、銅礦、石膏礦、金屬礦等。
山井的裝載機又名山裝載機.井下裝載機.井下鏟車.巷道裝載機.山鏟車等,用裝載機分兩種(寬體用裝載機和窄體用裝載機);
二,中重工用裝載機產(chǎn)品介紹:
用裝載機配備4102增壓發(fā)動機,功率強勁;
發(fā)動機覆蓋件采用高強度的結構和新型材料制作而成,堅固耐用,能夠有效的保護發(fā)動機提高發(fā)動機的散熱效果。
用裝載機優(yōu)化散熱結構,采用五葉片不等角風扇,冷卻系統(tǒng)采用鋁制散熱器,了有效散熱面積,優(yōu)化整個冷卻系統(tǒng)的進出風道設計,有效降低發(fā)動機水溫和液壓系統(tǒng)的油溫,熱平衡溫度更低,提高了整機冷卻效率,可以適應更高工作環(huán)境;
中重工生產(chǎn)的用裝載機為鉸接式鏈接,工作轉彎更靈活,操作更簡,此車的卸載高度為1.8米,大大提高了客戶對低矮及狹小的工作環(huán)境的要求.用裝載機為雙搖臂,操作更靈活,動力更強勁.中重工用裝載機整機一共有6套油缸控制。后面為水箱空氣凈化器,排煙水過濾系統(tǒng),可以消除尾氣中的明火.大大提高了安全性能;
根據(jù)各種巷道洞地下室的不同環(huán)境構造,統(tǒng)一適用的圍定型本產(chǎn)品,體積小動力強勁,節(jié)能!轉彎半徑小,結構緊湊,部件易修通用。
產(chǎn)品適用于各種金,銀,煤,鐵,稀有金屬,磚窯,石灰窯,地下室等
井裝載機一般用于井,隧道等開采空間狹小、通風條件差的環(huán)境下作業(yè)時產(chǎn)生的尾氣難以及時、順暢排放到井之外,由此造成井下空間污染嚴重,給工作人員的健康帶來大危害。中重工井裝載機柴油機尾氣采用了水過濾系統(tǒng),也就是發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾,在空氣流通不暢的空間內工人作業(yè)的健康問題;柴油氧化型催化凈化器(尾氣凈化)。采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強度低,作業(yè),能充分利用發(fā)動機的功率,扭矩,是整機具有較大的牽引力;結構緊湊,傳動,扭矩儲備大,性能可靠,速度快,使用壽命長。井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性,會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂,甚至板材斷裂等。
井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性,會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂,甚至板材斷裂等。
設計內容
1、采煤工作面設計包括設計說明書和設計圖紙兩部分
水情水害、瓦斯涌出、煤層自燃、煤塵***性等情況進行認真預測,對井下四鄰情況、地面建(構)筑物、高壓線、公路、水體等情況進行認真核實,說明對工作面回采有影響的因素,并提出采取措施的建議。
2、總工程師負責組織設計人員編制采煤工作面設計。設計人員設計前要認真閱讀有關設計文件,對采煤工作面有影響的因素,要在設計中做出相應的設計和采取相應的安全技術措施。
3、對掘進地質說明書和采煤工作面設計,總工程師組織有關技術人員進行會審,并履行簽字審批手續(xù),總工程師簽字后,報長審批。每季度對采煤工作面設計進行一次審批,審批由集團采煤副總工程師牽頭,組織地質處、生產(chǎn)技術處、通風處、機電處、設計院、局等處室對設計審批手續(xù)完善的工作面進行會審,并報集團總工程師批準,集團以書面形式通知執(zhí)行。
5、各所有采煤工作面設計都進行審批,情況需要臨時審批的,要及時報告集團采煤副總工程師,報告時間距送道時間不小于1.5個月,并在巷道掘進個月完成審查工作。
采用負荷傳感全液壓轉向,優(yōu)化轉向的分合流液壓系統(tǒng),動力換擋變速,液壓操縱工作裝置。整機操縱靈活輕便、動作平穩(wěn)可靠。采用低壓寬基越野輪胎,后橋可繞中心上下擺動,因此具有良好的越野性能和通過性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。防落物、大視野、可拆卸駕駛棚、視野寬闊,可調節(jié)式座椅,為操作者提供安全舒適的工作條件。
為了井下巷道裝載機安全運行,確保人身安全,杜絕車輛事故,特制定本管制度。
一、巷道裝載機司機上崗前,佩戴的勞保用品,經(jīng)過設備操作技能培訓合格后,方可上崗操作。
二、巷道裝載機司機在開動車輛前,認真檢查車輛各部位是否正常,燈光、喇叭等安全裝置是否完好,嚴禁車輛帶病運行,確認車輛周圍沒有行人及其它車輛后,方可開動車輛,在開動前,鳴笛警示,提醒周圍人員注意安全。
三、巷道裝載機在井下行駛期間,在經(jīng)過岔口,轉彎,遇見行人或其他車輛時提前鳴笛警示,并慢速行駛。
四、巷道裝載機在井下作業(yè)時,司機在關鍵路口放置警示牌,提醒其他車輛或行人注意安全。
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山裝載機的驅動橋組成
山裝載機在各個性能方面都與地面上的裝載機有很多區(qū)別。
井下裝載機的驅動橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動、差速器、輪邊減速器、制動器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動的作用是扭矩和改變扭矩的傳遞方向;差速器是使驅動車輪在轉向或不平路面上行駛時,左右驅動輪以不同角速度旋轉;輪邊減速器進一步從半軸輸出的扭矩;制動器用于地下裝載機工作制動;驅動橋殼把裝載機的重量傳遞到車輪,并將作用在車輪上的各種力傳到車架,同時驅動橋殼又是主傳動、差速器和車輪傳遞裝置的外殼,半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。
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