| 供應(yīng)商 | 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪 |
|---|---|
| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 人民幣 91500.00元 |
| 加工定制 | 是 |
| 箱型 | 10.0 |
| 載重 | 30噸集裝箱 |
| 關(guān)鍵詞 | 一次預(yù)制艙生產(chǎn)廠家,湖北一次預(yù)制艙,一次預(yù)制艙聯(lián)系電話,定制一次預(yù)制艙 |
| 所在地 | 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園 |
10年
35KV高壓裝置預(yù)制艙,艙內(nèi)主要包括進(jìn)線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設(shè)備。開(kāi)關(guān)柜具有架空進(jìn)出線、電纜進(jìn)出線、母線聯(lián)絡(luò)等功能。主要用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)等作用。
對(duì)現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展,許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新,對(duì)整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求,預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用,大部分電力部門(mén)發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計(jì)基座時(shí)沒(méi)有做好準(zhǔn)備工作,導(dǎo)致基座沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。
35kv高壓預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種,出現(xiàn)的類似問(wèn)題也不少,為了解決這些問(wèn)題,經(jīng)過(guò)多次摸索實(shí)驗(yàn),終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝: 預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過(guò)挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作,基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì),等基坑混凝土填充干透過(guò)后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過(guò)后一般地表100mm左右,型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過(guò)后,基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤(pán)進(jìn)行焊接。焊接時(shí)要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸,且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
一次預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好,確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求,應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn),盡量選擇在比較干旱,土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小,一般基坑長(zhǎng)款都要長(zhǎng)于箱體底座型規(guī)格200mm左右,整體基座深度在800mm至1500mm之間。
一次預(yù)制艙設(shè)計(jì):
方便運(yùn)輸和安裝,集成電氣、消防、隔熱、溫控、通風(fēng)、應(yīng)急逃生和動(dòng)環(huán)監(jiān)控等系統(tǒng),進(jìn)行嚴(yán)密合理的設(shè)計(jì)布置,從而提高儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性。
2,結(jié)構(gòu)和性能:
提供定制化服務(wù),工廠預(yù)制,根據(jù)各方案內(nèi)部系統(tǒng)的要求,在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行提前預(yù)留空間和位置,如抬高架空可拆卸地板,承重架,固定及管網(wǎng)走線等。
3,箱體材料:
在原材料的選擇上,涂裝性能也很好。同時(shí)使用抗腐蝕的噴涂,以及防紫外線的油漆防護(hù)工藝。此外還要針對(duì)特定的環(huán)境,選擇耐腐蝕的一些材質(zhì)的零件,包括鎖桿、膠條、百葉窗等等。
1、高壓預(yù)制艙內(nèi)需要安裝和固定UPS、配電柜等電氣設(shè)備,箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu),箱內(nèi)設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件,并根據(jù)內(nèi)部設(shè)備安裝布局設(shè)計(jì)有預(yù)埋結(jié)構(gòu)件,底部有設(shè)備固定底座、支架,頂部有固定線槽的吊梁,內(nèi)側(cè)板有預(yù)埋穿線管及墻插座等。
2、箱體頂部、底部、側(cè)面、端面、內(nèi)側(cè)均進(jìn)行保溫處理,采用巖棉凈化板;清潔、美觀、保溫、防火、防潮、易安裝等特點(diǎn)。
3、開(kāi)關(guān)柜預(yù)制艙前端開(kāi)有一個(gè)進(jìn)出門(mén),設(shè)備及人員均從此門(mén)進(jìn)出,要求門(mén)體可容納設(shè)備的搬運(yùn),門(mén)框安裝有密封防水、防塵設(shè)施,門(mén)禁卡及各種安全指示燈位置,門(mén)體在設(shè)備進(jìn)出時(shí)可方便拆下,門(mén)體內(nèi)部安裝防火保溫材料。
4、集裝箱箱體側(cè)面及端面各開(kāi)有線槽口及進(jìn)排風(fēng)口,為線槽的安裝和密封,線槽口應(yīng)與側(cè)板及內(nèi)飾板相吻合,外側(cè)安裝有防雨沿。
一次預(yù)制艙技術(shù)要求
2.2.2.3 預(yù)制艙保溫
2.2.2.3.1預(yù)制艙艙體應(yīng)運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝,采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板(內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料,確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保金屬裝修層。門(mén)板厚度不低于48mm,保證達(dá)到“24墻”保溫功效。
2.2.2.3.2除對(duì)通風(fēng)散熱要求較高的預(yù)制艙外(無(wú)功補(bǔ)償預(yù)制艙等),艙體內(nèi)應(yīng)裝設(shè)空調(diào)系統(tǒng)以保證艙內(nèi)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。
2.2.2.4 預(yù)制艙的密封與防塵
2.2.2.2.1預(yù)制艙應(yīng)保證良好的密封性能,艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條,進(jìn)出線電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理,密封材料的壽命應(yīng)大于5年,并制定合理的更換方案,提供相應(yīng)的備品備件。
2.2.2.5 預(yù)制艙通風(fēng)
2.2.2.5.1預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合DL/T 5035-2004 《火力發(fā)電廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.2.2.5.2采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí),風(fēng)機(jī)需采用進(jìn)口、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī);風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求,排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理,防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗;排風(fēng)處需設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu),保證艙體的整體防護(hù)等級(jí)。
2.2.2.5.3箱體內(nèi)通風(fēng)流暢,必要時(shí)設(shè)置自動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng),控制箱體的電動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和強(qiáng)制排風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)的啟停,進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和軸流風(fēng)機(jī)設(shè)置良好的除塵過(guò)濾裝置,確保箱體防塵。
艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范要求,并結(jié)合工程實(shí)際,合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施,外形美觀、大方、協(xié)調(diào),保證結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕(保證30年不生銹)、耐久性等設(shè)計(jì)要求。戶外運(yùn)行,要求抗沖擊能力強(qiáng),防盜、防破壞能力強(qiáng)。
(1)本預(yù)制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系,主體框架應(yīng)采用鋼框架結(jié)構(gòu),屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等,按GB50009的規(guī)定執(zhí)行,懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況計(jì)算。單個(gè)拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應(yīng)整體焊接,應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度與剛度。拼接單元應(yīng)在每跨拼接側(cè)采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接,同時(shí)應(yīng)采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強(qiáng)度,滿足拼接單元在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。
(2)預(yù)制艙式箱體應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸、安裝及遠(yuǎn)期擴(kuò)建過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生變形或損壞。外殼應(yīng)是夾芯板材料,并應(yīng)采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法,防止產(chǎn)生危險(xiǎn)的靜電荷。外殼的夾芯板材料應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐處理,表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力,并應(yīng)均勻一致。
所屬分類:集裝整理設(shè)備/集裝箱
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