打破生物燃料現(xiàn)狀的途徑作為一種新興的能源生物燃料，現(xiàn)階段完全取代航空煤油是不現(xiàn)實(shí)的。歸根結(jié)底，使用哪種燃料取決于成本。因此，在技術(shù)不斷突破的前提下，如何建立完善的產(chǎn)業(yè)，大規(guī)模降低成本，是生物燃料發(fā)展的關(guān)鍵。

目前，生物燃料大的問題是原材料的供應(yīng)。在今年全球糧食危機(jī)的背景下，廚房廢油和木本油料作物已成為重要的原材料來源。木本油料作物應(yīng)盡量不占用耕地和居民點(diǎn)用地，應(yīng)采用能適應(yīng)惡劣環(huán)境的作物為原料，如耐旱、耐鹽堿等環(huán)境的生物質(zhì)。完善廚余油回收系統(tǒng)，建立廚余垃圾收集、運(yùn)輸、管理一體化的運(yùn)營模式。

此外，可以制定政策，引導(dǎo)消費(fèi)者積極參與生物燃料的使用。歐盟航空公司開發(fā)了碳排放交易系統(tǒng)，并為航空公司規(guī)定了碳排放配額。在該系統(tǒng)中，以2004年至2006年往返歐盟的航空公司的年平均碳排放量作為該航空公司的排放基線。

2012年航空公司的累計(jì)碳排放量不得超過基線的97%，2013年不得超過基線的95%。在排放制度實(shí)施初期，航空公司可以免費(fèi)獲得一定比例的免費(fèi)排放配額，但免費(fèi)配額逐年減少，非免費(fèi)配額需要通過有償拍賣獲得。

閃點(diǎn)和燃油都是溫度值。植物油燃料的閃點(diǎn)相對較低。常溫下，其閃點(diǎn)約為100。因此，沒有的燃燒設(shè)備或點(diǎn)火器，在普通環(huán)境中無法產(chǎn)生能量釋放。隨著各行各業(yè)的不斷發(fā)展，人們越來越重視環(huán)境保護(hù)。使該行業(yè)綠色環(huán)保。

特別是，餐飲業(yè)對廚房的綠色、環(huán)保和安全燃料的需求日益增長。植物油燃料無疑是新型廚房燃料的代表。除了不能點(diǎn)燃且安全環(huán)保的植物油燃料外，還有誰？植物油燃料該技術(shù)是近年來發(fā)展起來的綠色環(huán)保燃料技術(shù)。

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