住宅應給居住者提供一個安靜的室內生活環(huán)境，但是在現代城市中大部分住宅的外部環(huán)境均比較嘈雜，尤其是鄰近主要街道的住宅，交通噪聲的影響更為嚴重。因此，應在住宅的平面布置和建筑構造上采取有效的隔聲和防噪聲措施，例如盡可能使臥室和起居室遠離噪聲源，鄰街的窗戶采用隔聲性能好的窗戶等。
樓板的標準化撞擊聲壓級不應大于75dB。應采取構造措施提高樓板的撞擊聲隔聲性能。

為了控制測試房間的背景噪聲，抑制側向傳聲，準確測量建筑材料及構件的空氣聲隔聲性能，隔聲實驗室采用“房中房”構造。聲源室與接收室之間在結構上完全脫開；聲源室、接收室與原基礎間設置隔振材料；實驗室的新增外墻，聲源室、接收室的墻體、地面及頂選用高隔聲性能的材料；測試房間的門均采用雙道隔聲門，作成“聲閘”，進一步提高門的隔聲能力。

聲源室、接收室內照明采用無噪聲燈具；聲源室、接收室室內墻面（試件桐口墻面除外）均設置電源插座，插座分兩組，一組供測試設備用，一組供電暖氣（功率2000W）用。實驗室外墻面設置電源插座，供加工試件的電動工具用。

在聲波垂直入射時構件的隔聲量(Ro)可用下式計算：
Ro=10 lg|pi/pt|2
=10 lg【1+(ωm/2ρc)2】　(dB)
式中pi為入射聲壓；pt為透射聲壓；m為面密度；ω為角頻率（ω=2πf，f為頻率）；ρ為空氣密度；c為聲速。此式即為垂直入射波的質量定律，其實用公式為：
Ro=20 lgm·f-42.5

在無規(guī)入射的情況下，對所有方向的入射波進行平均，求出無規(guī)入射波的隔聲量(R)。其公式為：
R=Ro-10 lg(0.23Ro)
R值較Ro值為小，Ro越大，其差值就越大。
上面所述的是忽略材料彈性的理想情況，實際上隔聲構件一般是有一定剛度的彈性板，可因吻合現象而降低隔聲量。板的隔聲量由彈性的勁度控制。在質量控制區(qū)以上產生的臨界頻率處的低谷，是由吻合效應引起的。

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

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安平縣喜振金屬絲網制品有限公司位于中外聞名的“中國絲網之鄉(xiāng)”“中國絲網生產基地”--河北省安平縣，西鄰京廣鐵路和京深高速公路， 東鄰京九鐵路和京滬高速公路，南有石黃高速與之相連，城內有公路鐵路大 型物流中心，交通運輸十分發(fā)達。是一家集絲網生產、研發(fā)、銷售、貿易于一體的綜合型企業(yè)。 我廠經過多年的研究創(chuàng)新，產品不斷推陳出新，堅持技術創(chuàng)新、科學管 理、誠信經營，注重引進的生產技術設備，推行標準化生產，從原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環(huán)節(jié)嚴格把關，確保了產品質量，贏得了客戶的信賴。 主要生產:聲屏障、隔聲屏障、金屬聲屏障、公路聲屏障、高鐵聲屏障、地鐵隔音聲屏障、隔音墻、吸音墻、吸音板等的聲屏障圍擋廠家。到目前我廠已擁有非常完善的組織機構，科技管理模式，技術人員。 我們將秉持“追求品質、創(chuàng)造客戶價值”的服務宗旨，專注于聲屏障行業(yè)，為客戶提供高產品質量和技術服務。

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