結(jié)構
是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構形式。

隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。中國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規(guī)劃時就應充分考慮停車場的問題，吧停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。鑒于此，膜結(jié)構造型的停車棚在停車場建設中也以其優(yōu)美的造型和實在的功能擔當重要角色。

膜結(jié)構車棚的具體價格是按照造型復雜程度決定價格的，這個看面積，面積越大施工成本就會降低，因為做膜結(jié)構車棚大小，所用人員和工具，以及運輸都是一樣的，除施工量有區(qū)別以外。

膜結(jié)構車棚驗收時需要注意標準
1、確保銜接的安全、漂亮、合理。
2、對金屬銜接件應選用牢靠的防腐蝕辦法。
3、在膜材銜接處應堅持高度水密性，應采納必定的結(jié)構辦法避免膜材磨損和撕裂。
4、銜接件應具有滿足的剛度、強度和耐久性，應不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構受力功能的變形。
5、銜接件應傳力牢靠，并削減銜接處應力會集。
6、節(jié)點結(jié)構應契合核算假定。應考慮節(jié)點結(jié)構偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法、結(jié)構裝置答應誤差，以及進行二次張拉的可能性。
7、在支承構件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點。

對比傳統(tǒng)的車棚，膜結(jié)構車棚的使用建設費用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結(jié)構涉及的特點，這類產(chǎn)品在實用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點我們不難看出，膜結(jié)構車棚在未來的很長一段時間內(nèi)，都會成為全國各地企事業(yè)單位的。

膜結(jié)構車棚的結(jié)構優(yōu)勢：膜結(jié)構有著很大的結(jié)構配合發(fā)展空間，可以讓建筑的結(jié)構形式出現(xiàn)更多更新的變化。它是一種蘊含著技術與藝術雙重美感的建筑結(jié)構形式。

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