龍門吊電纜護(hù)套材質(zhì)選擇: 1、PVC/橡膠改性彈性體材質(zhì)護(hù)套:主要適用于干燥或潮濕的常規(guī)室內(nèi)外場合下的安裝應(yīng)用,適用于-25~+80℃的移動安裝使用; 2、TPU/PUR聚氨酯護(hù)套材質(zhì)護(hù)套:電纜設(shè)計具有高強(qiáng)度耐磨、耐油污、防水、耐酸堿鹽霧腐蝕、耐溫、抗UV等性能,特別適用于復(fù)雜惡劣工況場合下的安裝應(yīng)用,適用于-40~+80℃溫度范圍下移動安裝使用。
龍門吊卷筒扁電纜,作為龍門式起重機(jī)行車等設(shè)備的動力連接電纜,因其適用場合不同,電纜本身柔軟、抗拉、耐磨、耐候等是該類電纜的基本性能,另根據(jù)不同的使用場合,可定制更佳抗拉伸,耐高/低溫、耐油污、防水、耐腐蝕等特性的龍門吊電纜產(chǎn)品。
龍門吊也叫門式起重機(jī),以起重物體噸量來界定龍門吊的起重等級,是一種在單位范圍內(nèi)對物體完成升降,橫移動作的大型機(jī)械設(shè)備,依靠電纜來完成傳輸供電。這類設(shè)備通常會配備一個卷筒或卷盤儲存電纜,因此我們也叫做龍門吊卷筒電纜或龍門吊卷盤電纜。由于該電纜在設(shè)備運行時需要不斷的移動,普通電纜并不能很好的勝任此項工作,常見的問題有以下幾種: 1、使用一段時間后導(dǎo)體發(fā)生斷芯,多是電纜選型不當(dāng)或生產(chǎn)技術(shù)不達(dá)標(biāo); 2、護(hù)套破損,電纜在移動時因彎折,刮蹭導(dǎo)致護(hù)套破損,影響使用壽命; 3、低溫工作時,絕緣護(hù)套出現(xiàn)粉化的現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至造成短路的問題; 4、電纜銅截面或銅的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),起重機(jī)在運行過程中電纜發(fā)燙的現(xiàn)象。
龍門吊電纜應(yīng)用范圍: 1、應(yīng)用于深水港口的大型岸邊起重機(jī),軌道式龍門起重機(jī),船用裝卸機(jī)等; 2、應(yīng)用于露天礦山的龍門吊起重機(jī),堆取料起重機(jī),斗輪機(jī)等; 3、應(yīng)用于室內(nèi)外各類起重機(jī),行車,天車,碼垛起重機(jī)和其他重型搬運設(shè)備。
龍門吊電纜生產(chǎn)用料標(biāo)準(zhǔn): 1、阻燃耐火特性執(zhí)行歐盟IEC 60332-1-2標(biāo)準(zhǔn); 2、絕緣導(dǎo)體使用超細(xì)軟銅絲絞合,電纜的柔軟性能; 3、護(hù)套設(shè)計遵循減壓標(biāo)準(zhǔn),支持長時間卷繞運作使用; 4、絕緣層及護(hù)套層采用丁睛聚合物或聚氨酯等材料,加強(qiáng)提高電纜的柔軟,耐腐蝕,耐磨性能等。
龍門吊的安裝主要分為兩個部分,一個是支架安裝,一個是主梁的安裝,具體安裝詳情山東龍門吊生產(chǎn)廠家接下來簡單介紹。 1、根據(jù)實際測量的情況,進(jìn)行主梁吊裝之前,在汽車起重機(jī)工作半徑范圍制作出兩個汽車起重機(jī)站定部位,使兩主梁盡量向地梁靠近運行。 2、檢查機(jī)具,連接、布置、捆扎等工具。 3、將主梁提高距離地面1~2m時候,吊掛在空中5分鐘以上,確認(rèn)沒有失誤后才繼續(xù)吊裝,同時提升兩大起重大臂高度,使得主梁能對接到支腿上。 4、兩臺用來扶助吊裝的龍門吊需要在同一個人指揮下開展工作。 5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度時,調(diào)整大致能和支腿連接法蘭處,再慢慢把主梁降下來,向支腿上的法蘭并在法蘭螺栓中插入斜銷導(dǎo)向,調(diào)整位置,后面使主梁坐落在支腿上面。 6、將用力矩扳手安裝連接螺栓并固定好。 7、借助汽車起重機(jī)將主梁拱架,吊裝在兩根主梁的法蘭處,方法類似前面的主梁安裝。 8、接著需要通過儀器檢查、測量安裝精度,對符合要求的地方進(jìn)行調(diào)整,直到符合設(shè)計要求。 9、撤去支腿穩(wěn)固件。
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