但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不完全取決于貨物數量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。
集裝箱運輸當然是以整車運輸經濟合理，但現實中往往存在運量零星、批數較多、到站分散、品種繁多、性質復雜、包裝條件不一、作業(yè)復雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：
(1)對整箱貨運的交換、保管。
(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。
(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。
(4)辦理有關貨運單證的編簽。
(5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。
(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。
(7)空箱的收發(fā)、存儲和保管。
(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。
(9)其他有關業(yè)務工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由碼頭、、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。
海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統(tǒng)運輸的有： (1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。 (2)承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔。 (3)海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔。
集裝箱運輸是一種現代運輸方式，具有運輸安全，節(jié)省包裝材料，減少運營費用，便于自動化管理等的性，因此被廣泛應用，那么集裝箱運輸的具體操作流程是怎樣的呢？
主營產品: 進出口報關,進出口拖車
深圳市鵬凱達貨運代理有限公司成立于2021年09月24日，注冊地位于深圳市鹽田區(qū)鹽田街道沿港社區(qū)深鹽路1117號春天海B-18B，法定代表人為黃培慶。經營范圍包括一般經營項目是：國內貨物運輸代理；倉儲服務；裝卸搬運；國內集裝箱貨物運輸代理；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務）；國內貿易代理。（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動），許可經營項目是：報關業(yè)務；報檢業(yè)務；國際貨物運輸代理；道路貨物運輸（不含危險貨物）；技術進出口；貨物進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）
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