傳統(tǒng)防撞墻施工依賴人工搭架、散拼模板，流程繁瑣且耗時 —— 以 6 米長防撞墻為例，需 1-2 天才能完成 “搭架 - 定位 - 澆筑 - 拆?！?全流程，月進度通常僅 100-200 米。
6-12 米長的防撞墻段，僅需 4-8 小時即可完成施工；
日進度可達 30-50 米，月進度輕松突破 1200 米（部分適配隧道 / 橋梁的定制款可更高）；
無需單搭建腳手架，減少 “搭架 - 拆架” 2 道核心耗時工序，尤其適合工期緊張的項目（如高速、高鐵趕工）。
傳統(tǒng)模板需按防撞墻的高度（如 800mm、1200mm）、厚度（如 200mm、400mm）定制，換項目 / 換規(guī)格時需重新加工，1 套新模板成本 2-5 萬，設備浪費嚴重；臺車通過模塊化設計 + 可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)實現(xiàn) “一機多用”：
可以定制嗎?
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