柴油機多級泵產(chǎn)品特點：
1、水力模型，，性能范圍廣；
2、泵運行平穩(wěn)，噪音低；
3、軸封采用軟填料密封或機械密封，密封安全可靠、結構簡單，維修方便快捷；
4、軸為全封結構，確保了不與介質接觸，不銹蝕，使用壽命長。
柴油機多級泵的裝配程序如下：
1、將止回閥鋼球放人柱塞套的頂部。注意：一定要使所有的配合表面部分清潔并且刺或其他缺陷，否則可能導致流量或轉矩不正確。若有則研磨修整；
2、修理多級泵時，只有柴油機多級泵需要柱塞套和多級泵體之間的墊圈；
3、握住柱塞套并使止回閥球向上，將新多級泵體的螺紋銷裝入柱塞套中(圓柱銷已不再使用)；
4、將多級泵柱塞浸在清潔的多級泵試驗油中，并將其裝到多級泵體上(不帶彈簧)；
5、轉動多級泵和柱塞使柱塞套朝上，將噴嘴頭放到柱塞套上；
6、用發(fā)動機潤滑油潤滑噴嘴頭緊帽的噴嘴頭凸緣接觸表面，并將它們裝到多級泵體上用手指擰緊噴嘴頭緊帽，然后再回松1/4圈；
7、升起夾具上的螺柱；
8、將多級泵插入到此夾具中；
9、將多級泵卡板套插在多級泵體的平面上；
10、將多級泵緊帽扳手套到多級泵緊帽上；
11、潤滑夾具上的螺柱和螺釘?shù)穆菁y，上油高度以足夠擰緊多級泵為止；
12、將夾具上的螺柱擰至8.5N.m轉矩或使夾具上的空汽缸充壓至483kPa，使噴嘴頭與柱塞對中；
13、用可拆式扳手和緊帽扳手上緊噴嘴頭緊帽，轉矩值；
14、從夾具上卸下多級泵，小心不要讓噴嘴頭碰在螺柱上；
15、用手檢查嘴頭和柱塞的對中情況。卸下柱塞并在上面涂上燃油或試驗油。將工具安裝到柱塞上；
16、垂直握住多級泵(噴嘴頭向下)，讓柱塞滴幾滴油進入噴嘴頭中；
17、將約12.7 mm的柱塞插入到柱塞套中，柱塞順利滑人；
18、用手撐住柱塞接管使柱塞緊壓在噴嘴頭座面中轉動90°；
19、握住多級泵使噴嘴頭向上，當快速向上提起多級泵時，柱塞應能從多級泵中滑出；
20、如果柱塞滑不出來，可卸下柱塞，在柱塞頂上涂油并重復進行試驗；
21、從多級泵體上卸下柱塞并用試驗油潤滑柱塞。如果多級泵是頂部限位形式，應將彈簧座裝在柱塞上并將它們插入多級泵體；
22、另一種檢查噴嘴頭噴孔暢通情況的方法如下：
①卸下柱塞和彈簧；
②向柱塞套和噴嘴頭中注滿燃油；
③將柱塞連同工具，不帶彈簧插入多級泵中，使燃油從噴孔噴出。警告：在時候，當燃油從噴嘴頭噴孔噴出時，手和身體一定要避開油束以防受傷；
④卸下柱塞裝上彈簧，如有彈簧座則應裝上彈簧座；
23、將新的O形圈上油并裝到多級泵相應的槽中口注意：氟橡膠O形圈的識別標記是有一根綠帶;K型發(fā)動機多級泵需用3個不同的O形圈；
24、安裝新型的進油濾網(wǎng)及固緊圈，裝配好以后，放在一個干凈的地方以備進行滲漏試驗。
冬季應對柴油機多級泵進行特殊的保養(yǎng)，保養(yǎng)方法如下：
1、柴油機多級泵停用后，要放盡水泵和管路內(nèi)的剩水，并把外部泥土清洗干凈，以免上凍后積水結冰把泵體和水管脹裂；
2、柴油機多級泵的底閥、彎管等鑄鐵件，應當用鋼絲刷把鐵銹刷凈，然后先涂上防銹漆后再涂上油漆，待干燥后再放入機房或貯存室通風干燥的地方保存；
3、檢查滾珠軸承，如內(nèi)外套磨損、曠動、滾珠磨損或表面有斑點都要更換。對不需要更換的可用汽油或煤油將軸承清洗干凈，涂上黃油，重新裝好；
4、對彎曲或磨損嚴重的泵軸，應當修復或更換，否則會引起轉子的不平衡和有關部件的磨損；
5、卸下來的螺絲浸泡在柴油里用鋼絲刷刷洗干凈，并涂上機油或黃油，重新安裝起來或者用塑料布包好后放好，以免銹蝕或丟失；
6、用皮帶傳動的，皮帶卸下來后用溫水清洗擦干后掛在干燥、沒有陽光直接照射的地方，也不要存放在有油污、腐蝕物及煙霧的地方。無論在何種情況下，都不要使皮帶沾上機油、柴油或汽油等油類物質，不要涂松香和其他粘性的物質。
面積比優(yōu)化設計仿真Ato在65m2，70m2內(nèi)取某一具體值進行面積比優(yōu)化。保持Are為初始設計值不變，考察Ato=70m2時不同的面積比對COP的影響，如所示。由a可知，COP和Qc隨面積比的變化趨勢相反，在面積比為1左右時，系統(tǒng)獲得大的Qc，而對應的COP值很?。幻娣e比在1.5左右時，由b和c可知，在優(yōu)化面積比范圍內(nèi)，兩器內(nèi)水的流速及其壓降均滿足設計要求（pew超出了約束范圍，但幅度不大）。b和c中水流速和阻力在面積比接近1時的突然升高，是由于換熱器型號的變化引起的，進而引起了管程長度的突變。
回熱器與兩器面積配比優(yōu)化設計仿真根據(jù)上述仿真結果，本文所研究的礦用臥式多級泵系統(tǒng)總面積優(yōu)化區(qū)間為65m2，70m2、兩器面積比優(yōu)化區(qū)間為1.1，1.6.分析表明，回熱器面積變化對壓縮機排氣溫度影響很大，也影響系統(tǒng)COP的大小，因此，還應研究回熱器與兩器面積配比問題。為兩器不同面積比下回熱器面積變化對系統(tǒng)性能影響仿真結果。由a可知，在Are不變時，面積比越小，Qc越大；在同一面積比下，Are越大，Qc越??；在眾多工況點上，滿足設計供熱量要求的有工況14.但由b可知，在工況14中，工況4的排氣溫度已超過系統(tǒng)排氣溫度限值；由c可知，在工況13中，工況3具有高的COP.于是，取Are=7.0m2，面積比為1.4.
按照設計條件所完成的高溫臥式多級泵單一部件（如壓縮機、兩器、回熱器、節(jié)流機構等）的結構設計在組成系統(tǒng)后，高溫臥式多級泵系統(tǒng)的制熱量、壓縮機吸氣量、中間吸氣溫度、冷凝器和蒸發(fā)器水側阻力等主要性能參數(shù)與設計值相比都發(fā)生了較大變化，即單一部件的初始設計結果之間存在不匹配性。在壓縮機型號已確定的前提下，優(yōu)化設計換熱器的換熱面積是解決該問題的有效途徑。
高溫礦用臥式多級泵COP隨兩器總面積的增加而增加，但COP對總面積的相對增加幅度較小，即通過增加換熱器總面積的方法來提高系統(tǒng)COP的意義不大，反而增加了設備的造價。在兩器總面積優(yōu)化過程中，系統(tǒng)設計供熱量是一關鍵性約束參數(shù)，根據(jù)該參數(shù)即可確定總面積合理取值區(qū)間，在此基礎上再考察其他約束條件的合理性。
新安裝的D型臥式多級泵不出水的原因及處理方法？
1、安裝不當，軸轉、葉輪不轉，是出廠時葉輪軸鍵沒安裝，應配鍵裝好。
2、水泵轉向不對，將三相電源線其中任意兩根線互相調換一下位置即可。
3、水泵安裝位置太高，吸水管路超過出廠所規(guī)定的吸程大允許值，應降低水泵安裝位置，縮短吸程管路。
4、水泵雖然沒有超過實際揚程，但爬坡管路太長、或管路中彎頭過多，以致造成損失揚程太大，泵的總揚程不夠，應更換水泵型號。
5、吸水管龍頭被水淹沒太淺，一開車龍頭露出水面而進入空氣。應接長吸水管路或下降水泵位置。
6、進水管阻力太大或底閥被淤塞未打開，應減小進水管損失，清除淤泥。
7、水泵轉速太低，應檢查電路，是否電壓太低。
8、吸水管路和填料有漏氣，應擰緊法蘭螺絲或更換皮墊，更換填料或擰緊壓蓋。
以上資料由的長沙多級泵廠家----長沙東方工業(yè)泵廠 技術部整理提供。
多級離心泵組裝--5點注意事項
多級離心泵組裝時應注意的問題如下：
1、多級離心泵在組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
2、組裝后葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。
3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為多級泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對軸較大的拉伸應力。
4、裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。
5、長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。帶整臺多級泵在現(xiàn)場就為之后，在根據(jù)記錄數(shù)據(jù)對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。
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