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發(fā)電機租賃之電噴式柴油發(fā)電機組常用的執(zhí)行器有哪些功能？
發(fā)動機控制模塊處理發(fā)電機租用的電噴柴油發(fā)電機從傳感器接收的信號，然后發(fā)出指令。然后，致動器完成噴油過程。執(zhí)行器有兩個基本功能:從發(fā)動機控制模塊接收控制信號和根據(jù)信號準確執(zhí)行動作。
目前，電噴柴油發(fā)電機中常用的執(zhí)行器有柴油發(fā)動機的電控單體噴油器和液壓驅(qū)動的電控單體噴油器。
電子噴射柴油發(fā)電機的EUI電子噴射系統(tǒng)采用EUI電子控制單體噴油器。所有EUI噴油器都沒有機械供油調(diào)節(jié)架。發(fā)動機控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入的信號控制噴油量和正時。產(chǎn)生高壓噴油的動力來自凸輪軸驅(qū)動的搖臂機構(gòu)。EIJI電子燃油噴射系統(tǒng)與通用電子燃油噴射系統(tǒng)相似，由發(fā)動機控制模塊(配備ADEMIII電子柴油發(fā)動機(由陸地發(fā)電機組驅(qū)動)管理系統(tǒng))、傳感器和噴油器組成。
燃料輸送泵從燃料箱中吸出燃料，通過初級和次級弗萊徹過濾器和手動油泵，到達公共油管，并通過油管均勻地分配給每個燃料噴射器。輸油泵為齒形泵，供油量遠大于所需噴油量。過量燃油冷卻和潤滑噴油器，并排出燃油系統(tǒng)中可能存在的空氣。燃油通過回油管流回油箱。


發(fā)電機組的優(yōu)勢:
(1)油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經(jīng)濟。
(2)工作可靠、 耐久,因為沒有點火系統(tǒng),故障低。
(3)使用范圍廣
(4)有害排放物較低
(5)防火安全性好。


按照柴油發(fā)電機具體生產(chǎn)要求成套裝完畢，放置在測試臺準備進行測試工作。
1、給被檢測柴油發(fā)電機加注冷卻液和足夠量的潤滑油，連接好負載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動蓄電池；
2、初步觀察柴油發(fā)電機有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝，有無漏油漏水的現(xiàn)象，進行對柴油發(fā)電機的各項指標進行測試，比如耐壓測試，匝間測試等。如果有不合格的項目及時修改處理；
3、啟動機組成功后怠速2-3分鐘觀察有無異常狀況，確定無異常情況升至高速1500轉(zhuǎn)，觀察各項檢測，頻率50HZ時電壓400V，油壓不低于0.2MP，硅發(fā)機充電是否正常，檢查發(fā)動機是否漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象發(fā)生，如有及時停機整改。機組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準備運行負載測試；
4、根據(jù)柴油發(fā)電機的額定功率大小分別進行分檔進行負載測試，25%、50%、幾個負載階段進行試驗，如果每個負載階段經(jīng)過負載測試后保持在頻率50HZ，電壓380V-420V之間，功率因數(shù)為0.8的情況下功率乘以1.8系數(shù)電流理論與負載電流讀數(shù)一致時都視為機組功率合格；運行中觀察發(fā)動機的震動性的大小與其煙色的變化；參考發(fā)動機的標準判斷有無故障；
5、機組測試工作完畢，做好測試負載記錄，備注測試時間與測試人員工號，做好機組備案存檔工作，蓋上合格印章機組允許出廠。


發(fā)電機組日常維修檢驗內(nèi)容
1、零件的幾何精度包括零件的尺寸、形狀和表面相互位置精度。平時經(jīng)常檢驗的是尺寸、圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸度、平行度、垂直度、跳動等項目。根據(jù)維修特點,有時不是追求單個零件的幾何尺寸,而是要求相對配合精度。
2、零件表面質(zhì)量包括零件表面粗糙度以及零件表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷。
3、零件的物理力學(xué)性能除零件硬度、硬化層深度外。對零件制造和修復(fù)中形成的性能,如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動等也需根據(jù)情況適當進行檢測。
4、零件的隱蔽缺陷包括制造中的內(nèi)部夾渣、氣孔、疏松、空洞、焊縫等缺陷,還有使用中產(chǎn)生的微觀裂紋。
5、零部件的質(zhì)量和靜動平衡如、連桿組之間的質(zhì)差。曲軸、風(fēng)扇、傳動軸、飛輪等高速轉(zhuǎn)動的零 部件進行靜動平衡。
6、零件的材料性質(zhì)如零件合金成分、滲碳層含碳量、各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等。
7、零件表層材料與基體的結(jié)合強度如電鍍層、噴涂層堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強度。機械固定連接件的連接強.度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強度等。
8、組件的配合情況如組件的同軸度、平行度、嚙合情況與配合的嚴密性等。
9、零件的磨損程度正確識別磨損零件的可行性，由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用。
10、密封性如內(nèi)燃機缸體、缸蓋需進行密封試驗,檢查有無泄漏。
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