外貿(mào)人發(fā)國(guó)際海運(yùn)有哪些注意事項(xiàng)？（如何選擇合適的國(guó)際物流公司）
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，海運(yùn)拼箱出口成為了越來(lái)越多企業(yè)的選擇。然而，在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中，需要注意很多事項(xiàng)，以確保貨物能夠安全、順利地到達(dá)目的地。
選擇合適的貨代公司在選擇貨代公司時(shí)，需要考慮到公司的信譽(yù)、實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量等方面?？梢酝ㄟ^(guò)查詢(xún)公司的官網(wǎng)、客戶(hù)評(píng)價(jià)等信息來(lái)了解公司的實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，還需要注意選擇具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的貨代公司，以確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。
　了解貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) 　注意貨物的包裝和標(biāo)識(shí)　　了解相關(guān)法律法規(guī)和政策注意貨物的保險(xiǎn)和賠償

美國(guó)貨物到港后多久可以完成清關(guān)和FBA配送呢（美國(guó)fba海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)清關(guān)時(shí)效）
1、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)沒(méi)有被海關(guān)查,時(shí)效不會(huì)變。
2、被海關(guān)查有兩種形式(過(guò)機(jī)查和開(kāi)柜查)，過(guò)機(jī)查一般是2-3個(gè)工作日,美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)柜查取決于海關(guān)什么時(shí)候開(kāi)柜一般是7天左右的時(shí)間。
美國(guó)fba海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)派送時(shí)間：
1、亞馬遜FBA自提貨(旺季就不要走這種運(yùn)輸方式，因?yàn)閬嗰R遜把貨物提走，進(jìn)倉(cāng)的貨物多可能會(huì)排很久，美國(guó)FBA很多客戶(hù)走貨2個(gè)多月的原因就是出現(xiàn)在這里，亞馬遜把貨提走不處理，其他人又無(wú)法操作，只能等亞馬遜安排)
2、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)貨物賬號(hào)預(yù)約卡車(chē)派送進(jìn)倉(cāng)(這個(gè)的時(shí)效取決于你的賬號(hào)的多少，和預(yù)約時(shí)間的長(zhǎng)短，旺季是清關(guān)時(shí)開(kāi)始預(yù)約，美國(guó)fba海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貨物清關(guān)完一般就可以直接派送進(jìn)倉(cāng)了，旺季可以考慮)

國(guó)際空運(yùn)怎樣運(yùn)行(貨機(jī)國(guó)際間遵行哪些法規(guī))
在國(guó)際物流中，空運(yùn)貨物占據(jù)不可或缺的地位。然而空運(yùn)貨物載體-貨機(jī)是怎樣運(yùn)行的呢？為什么同樣飛到國(guó)外某機(jī)場(chǎng)會(huì)運(yùn)價(jià)差別呢？要從航權(quán)說(shuō)起。所謂航權(quán)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是指跨國(guó)航空運(yùn)輸?shù)臋?quán)力。航權(quán)談判是在兩國(guó)之間進(jìn)行的，而不能在兩家航空公司之間進(jìn)行談判。
現(xiàn)在還有各種其他的航權(quán)，有的已經(jīng)延伸到第十一航權(quán)等，但這些航權(quán)不過(guò)是到第五航權(quán)的各種不同組合而已。國(guó)內(nèi)空運(yùn)目前大都是多式聯(lián)運(yùn)，陸空聯(lián)運(yùn)，如深圳的貨物陸運(yùn)濟(jì)南、沈陽(yáng)飛?？贞懧?lián)運(yùn)。德國(guó)的貨物先飛到比利時(shí)再卡車(chē)?yán)椒ɡ烁＾D(zhuǎn)給尾程派送公司。這些都讓空運(yùn)提取時(shí)效延長(zhǎng)到了7-10天甚至更長(zhǎng)。也有轉(zhuǎn)飛，深圳飛北京，然后北京飛FRA。

美國(guó)海運(yùn)中拋重是什么意思？（國(guó)際海運(yùn)免拋計(jì)算方式）
拋重可以理解為體積重量，一般指的是拋貨/輕貨的體積重。計(jì)算的方法是實(shí)際體積除以6000，單位取厘米。比如：100件800公斤，48CM*48CM*30CM 除以6000等于1152KG。
　　拋重大于實(shí)重，在海運(yùn)中會(huì)按拋重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。比如走的是海派渠道，10元/KG那么運(yùn)費(fèi)是按1152*10=11520元計(jì)算，而不是800*10=8000元計(jì)算。
　　拋貨和重貨是怎么劃分的？美國(guó)FBA海運(yùn)中以每個(gè)CBM小于167公斤的貨物界定為拋貨，運(yùn)輸價(jià)格用拋重計(jì)算。反之實(shí)重大于167公斤/CBM的為重貨，以實(shí)重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
　　這種運(yùn)輸收費(fèi)的方式在物流行業(yè)里非常常見(jiàn)，比如快遞、空運(yùn)、海運(yùn)都會(huì)有這樣的計(jì)算運(yùn)費(fèi)的方法。國(guó)際快遞還有除以5000，具體是為了在運(yùn)輸過(guò)程中物流不會(huì)虧本，也不至于讓貨主無(wú)法接受運(yùn)費(fèi)。

目的港費(fèi)用和起運(yùn)港費(fèi)用包括哪些？（2023年12月目的港費(fèi)用高嗎）
目的港費(fèi)用
1、清關(guān)費(fèi)C/C CHARGE
2、送貨費(fèi)DELIVERY CHARGE
3、操作費(fèi)HANDLING CHARGE
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、港雜費(fèi)：進(jìn)口商檢，碼頭安保，提箱費(fèi)，污箱費(fèi)等
起運(yùn)港費(fèi)用
1、海運(yùn)費(fèi)(根據(jù)貿(mào)易條款由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān))
2、拖車(chē)費(fèi)
3、報(bào)關(guān)費(fèi)
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、文件費(fèi)、訂艙費(fèi)及雜費(fèi)(較少)
6、送貨費(fèi)(工廠找車(chē)子送到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi))

跨境電商賣(mài)家發(fā)國(guó)際空運(yùn)需要注意哪些問(wèn)題？（國(guó)際空運(yùn)干貨知識(shí)分享）
國(guó)際物流領(lǐng)域中，空運(yùn)作為一種、安全、準(zhǔn)時(shí)的物流方式已經(jīng)占據(jù)了重要地位，其迅速的特性大大提高了交貨的速度，進(jìn)而加速了物流供應(yīng)鏈中資金的周轉(zhuǎn)和循環(huán)速度。因此，對(duì)于迫切需要迅速交付貨物的企業(yè)而言，空運(yùn)成為了一種吸引力的選擇。
　　除了速度之外，空運(yùn)在安全性方面也表現(xiàn)出色，這一點(diǎn)在處理珍貴、易碎或緊急貨物時(shí)顯得尤為重要。
　　總的來(lái)說(shuō)，空運(yùn)的迅捷、安全和準(zhǔn)時(shí)的特性使其越來(lái)越受到企業(yè)和消費(fèi)者的青睞。通過(guò)縮短交貨期，促進(jìn)資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)，空運(yùn)在推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
作為亞馬遜賣(mài)家，深入了解國(guó)際空運(yùn)的知識(shí)對(duì)于順利運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)至關(guān)重要。以下是賣(mài)家了解的一些關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：
　　貨物分類(lèi)： 根據(jù)貨物的性質(zhì)、用途和特征進(jìn)行分類(lèi)，以確定適合的運(yùn)輸方式、手續(xù)文件和費(fèi)用。

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