混凝土攪拌車,它可裝運由攪拌廠(站)生產的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在運輸過程中,不斷對濕料慢慢攪拌,防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。
一、 啟動前應對機械系統各部位認真進行檢查,確認良好后方可啟動。
二、 啟動前,應將攪拌操縱桿放在"空檔"位置。
三、 啟動后,應將攪拌操縱桿放在"卸料"位置,放去筒內積水。
現代筑路和大型建筑工程中,為了混凝土的,工作效率,污染,常設有的混凝土攪拌廠(站),利用廠內的混凝土攪拌樓等設備生產混凝土;然后用自卸汽車送往施工場地,直接澆注。但是,如果棍凝土的運輸距離和運輸時間稍長,水泥將會沉淀而與水分離,混凝土的均勻性;同時,沉積車廂底部的水泥很難卸掉,了貨損,了自卸汽車的實際裝運。而混凝土攪拌車就克服了用一般自卸汽車運輸混凝土的這一缺點,了混凝土的澆注?;炷翑嚢柢囀且环N運輸中不斷地對所裝運的混凝土進行慢慢攪拌的汽車。所以,又稱混凝土攪拌運輸車。
攪拌車是在汽車底盤上安置一個可以自行轉動的攪拌筒的汽車,攪拌筒在行駛過程中能對混凝土進行攪拌,因此它具有運輸和攪拌的雙重功能。
15方攪拌車品牌有很多,如東風,重汽,陜汽,福田,南俊,同一個品牌的15方攪拌車報價也會根據底盤型號的不同而發(fā)生價格的不差異。
電機扭矩大:高可靠、大扭矩、大功率上裝電機,大輸出扭矩達600N;攪拌力度大,能輕松應對各種塌落度和強度的混凝土及因長時間等待卸料水分蒸發(fā)情況下攪拌罐難以轉動的工況。
制動回收多:較市場同級產品,擁有更優(yōu)的制動能回收策略、匹配更大的電池容量,更高的電池功率,系統在攪拌車制動過程中回收的能量更多。
電動上裝系統是一款專為攪拌車運輸業(yè)務實現節(jié)油省錢、運營的利器。在不改變車輛底盤任何結構件的情況下,拆掉上裝液壓泵、液壓馬達、散熱器,升級為上裝驅動電機、發(fā)電機、電控系統總成等,同時配備高功率電池作為動力源,使原來的液壓驅動改為電機驅動,從而實現了罐體轉動不燒油,停車熄火節(jié)省多。
輕量可靠,節(jié)油:電動上裝系統由上裝電控驅動系統、上裝電控雙回路操控系統組成。整體系統不僅強穩(wěn)定、高節(jié)能、超便捷,還具備智能化、網聯化、化的特點。
電池功率大:定制滿足攪拌車極限工況下大功率電池;耐高溫,壽命長,大輸出功率為80kw,電池散熱系統,采用全球混合動力車輛主流風冷技術,無漏防凍液風險,故障率低,安全性高, 使用壽命長;
電機扭矩大:高可靠、大扭矩、大功率上裝電機,大輸出扭矩達600N;攪拌力度大,能輕松應對各種塌落度和強度的混凝土及因長時間等待卸料水分蒸發(fā)情況下攪拌罐難以轉動的工況。
制動回收多:較市場同級產品,擁有更優(yōu)的制動能回收策略、匹配更大的電池容量,更高的電池功率,系統在攪拌車制動過程中回收的能量更多。
空調制冷強:系統配備-體式高壓電動壓縮機,制冷能力強;制冷量全部用于駕駛室制冷,無需再分流給電池冷卻;行駛或駐車期間,空調工作由大功率電池提供動力,無需消耗燃油,車輛油耗更低。
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