透水混凝土施工主要包括：攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等。
1）攤鋪：機(jī)械或人工方式均可；
2）成型：可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工；
3）表面處理：主要是為提高表面觀感，對已成型的透水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗；
4）透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過6m 。
施工后采用覆蓋進(jìn)行保護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少需要7天，養(yǎng)護(hù)期間防止混凝土表面空隙被泥沙污染。

使都市地下水位降落,影響地表植被的生長,都市綠化面積減削,結(jié)果都市自然體系失調(diào),因而透水地坪作為一種環(huán)保型的材料將具有遠(yuǎn)大的發(fā)展空間,透水混凝土材料在道路建設(shè)中有更大與更迫切的應(yīng)用,所以以道路建設(shè)為切入點(diǎn)。研究傳統(tǒng)的混凝土材料給城市建設(shè)與人們生活以及環(huán)保帶來的弊端,在以前建設(shè)中,由于人口數(shù)量還不是那么多,城市的擁擠度沒有現(xiàn)在那么高,對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的認(rèn)識(shí)也是從基礎(chǔ)設(shè)施的視覺效果和使用時(shí)限出發(fā)的,當(dāng)然,同時(shí)也對城市建設(shè)的成本有所考慮。由分析傳統(tǒng)的混凝土材料存在的弊病可以看出,大面積的城市擴(kuò)張帶來了大面積的道路建設(shè),但是道路的建設(shè)又和雨水的下滲之間產(chǎn)生了矛盾,所以在材料的改良上,就是要做到[道路的回歸",就是要通過混凝土材料的改良使其具有天然道路的透水。

下大雨時(shí)，雨水排泄不暢，造成一般路面積水，導(dǎo)致交通堵塞及事故等等城市問題。彩色透水地坪擁有20%空隙，下大雨時(shí)，雨水快速滲入地下，補(bǔ)給城市地下水資源，屬環(huán)保材料，美觀、高度度的新型地面整體鋪裝材料。

透水地坪的優(yōu)點(diǎn)：

1.當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和誰提污染。

2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。

3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

4.調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。

5.大孔隙率能降低車輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。

6.大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚(yáng)塵污染。

7.易于維護(hù)，空隙不會(huì)破損，不易堵車。

8.可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)圖案，充分與周圍環(huán)境結(jié)合

透水混凝土是一種無沙混凝土，混凝土的強(qiáng)度不夠，骨料質(zhì)量的粘黏力也不足，會(huì)出現(xiàn)掉子的現(xiàn)象，而且透水混凝土施工后出現(xiàn)問題基本不好挽救。因此是混凝土施工攪拌時(shí)要添加增強(qiáng)劑。透水混凝土增強(qiáng)劑：可以提高水泥的活性，增加水泥的包裹力和粘黏力，因?yàn)橥杆仄菏且环N無沙的混凝土，要加強(qiáng)骨料之間的連接力才能透水道路的強(qiáng)度。

透水鋪裝的技術(shù)指標(biāo)分為拌合物指標(biāo)和硬化混凝土指標(biāo)。

(1) 拌合物： 坍落度（5mm~50mm ）；

凝結(jié)時(shí)間（初凝不少于 2h ）；

漿體包裹程度（包裹均勻，手攥成團(tuán)，有金屬光澤）。

(2)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；

透水性（不小于 1mm/s ）；

孔隙率(10%～20%) 。

(3) 抗凍融循環(huán)：一般不低于 D100。