概述
現(xiàn)有路緣石通常有兩種形式，一種為普通混凝土預(yù)制，一種為石材加工，它們均為不透水材料。路緣石下的基礎(chǔ)一般為細(xì)實混凝土，也為不透水材料。由于路面底層為厚度較大的夯實基礎(chǔ)層，為不透水層，加之路緣石及下部基礎(chǔ)均不透水，導(dǎo)致路面層內(nèi)部水無法下滲或通過路緣石及其基礎(chǔ)排出。路面結(jié)構(gòu)層以及面層與基層界面的水不能順暢排出路面結(jié)構(gòu)，是路面產(chǎn)生早期損害的誘因之一。基于一項專利技術(shù)，設(shè)計了一種新型混凝土路緣石。新型路緣石可排出路面層內(nèi)部水，且與通常采用的路緣石在造價上差異不大。

水泥路面用新型路緣石
水泥路面用新型路緣石，外型尺寸與現(xiàn)有路緣石類似，為矩形體結(jié)構(gòu)，長、寬、厚分別為75cm×35cm×25cm，上層為厚19cm普通混凝土，下層為厚6cm多孔混凝土復(fù)合澆筑而成，背面外側(cè)沿長度方向有5cm×3cm貫通內(nèi)凹缺口孔涵。該緣石適用于水泥面層厚度為22cm 的道路（水泥面層厚度大于或小于22cm的道路，緣石厚度應(yīng)相應(yīng)增加或減少，以緣石總厚度減去水泥面層厚度的差值不小于2cm）。水泥面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水下泄至基層頂面，同面層與基層間的界面水（界面水主要來源：水泥面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水、由道路邊緣或路面縫隙進(jìn)入界面的地面水、透過基層的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路邊，透過多孔混凝土匯至孔涵，再由孔涵流淌至雨水井，實現(xiàn)路面層內(nèi)部水的排出。對于地下水位較淺或采用透水基層的水泥混凝土路面，在路緣石的底部縱向和橫向均應(yīng)增加孔涵的數(shù)量，以利于面層與基層間的界面水的排出。

混凝土路緣石是指以水泥和集料為主要原材料，經(jīng)加壓、振動加壓或其他成型工藝制成。鋪設(shè)在路面邊緣或標(biāo)定路面界限的預(yù)制混凝土的界石。

分類
按功能分為：
平緣石—頂面與路面平齊的混凝土路緣石。
立緣石—頂面高出路面的混凝土路緣石。
平面石—鋪筑在路面與立緣石之間的混凝土平緣石。

路側(cè)石產(chǎn)量大，主要產(chǎn)地在山東日照、廣州市，日照色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)。側(cè)石具有耐堿、耐酸、耐磨等物理特性，具有美觀大方，經(jīng)久耐用等特點。

路側(cè)石產(chǎn)量大，色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)。
隨著城市面貌的日新月異，美化城市空間已成為了當(dāng)前的迫切需求。新型，科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問世，奏響了美化都市生活空間的新樂章，建基路側(cè)石以其高強(qiáng)度，高質(zhì)感，抗耐磨，不褪色及流暢的線性等特點，已成了當(dāng)今都市空間的一支主旋律。