焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于五十毫米.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為六至十倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加百分之二十。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。⑶、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于四百mm或嵌入基層時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面四分之一至三分之一厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于零mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面四分之一至三分之一厚度處。筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。
橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用其直徑宜采用鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于二十毫米。3、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定。在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。道路鋼筋網(wǎng)片
隧道鋼筋網(wǎng)片
鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB五五零級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB五一零級(jí)冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個(gè)方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個(gè)方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長(zhǎng)度，已在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程中作了規(guī)定。
定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定建筑網(wǎng)片特點(diǎn)傳統(tǒng)的蓋房方式，運(yùn)用新型的金屬材料加固墻體-鋼絲網(wǎng)-電焊網(wǎng)，使樓房更堅(jiān)固它可替代磚墻作各種承重墻、非承重墻及樓板、陽(yáng)臺(tái)等　　那么影響建筑網(wǎng)片用量的四大要素都有什么?　　1、政策和法令規(guī)則　　長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我國(guó)因?yàn)槎躺黉摻ㄖW(wǎng)片。
　　2、自然產(chǎn)生的條件　　影響外部力量的結(jié)構(gòu)，涵蓋及風(fēng)荷載。在高烈度區(qū)或大風(fēng)壓地區(qū)范圍，鋼含量高、低和副。衡水

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