鋼絲繩網(wǎng)兜（安全網(wǎng)）：是由鋼絲繩編織而成。 擰繞方法：可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。 鋼絲繩是用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

鋼絲繩網(wǎng)的特點(diǎn)：
1.八耐：耐磨、耐熱、耐寒、耐酸堿、難燃、耐臭氧、耐屈撓、耐銹蝕。
2.阻燃、防撕裂，使用壽命長(zhǎng)。
3.具有抗張強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率小、成槽性。抗沖擊等特點(diǎn)。

復(fù)合金屬網(wǎng)石籠網(wǎng)（高加強(qiáng)筋網(wǎng)）是將傳統(tǒng)雙絞合鋼絲網(wǎng)石籠網(wǎng)與高強(qiáng)度鋼絲繩（1770N/mm2）結(jié)合在一起，使得防護(hù)網(wǎng)的安裝更加簡(jiǎn)單、快速。高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）具有多種強(qiáng)度可以選擇（抗拉強(qiáng)度大可達(dá)180kN/m，沖壓強(qiáng)度大可達(dá)155kN/m），設(shè)計(jì)人員可以很方便的根據(jù)需求選擇合理的型號(hào)并大程度優(yōu)化方案的經(jīng)濟(jì)性。

該產(chǎn)品可選的防腐方式共有兩種：高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）：網(wǎng)面鋼絲及鋼絲繩均采用A級(jí)鍍高爾凡（鋅鋁合金）涂層。PVC覆塑高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR-PVC）：在高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）的基礎(chǔ)上，網(wǎng)面鋼絲及鋼絲繩均增加了PVC聚合物覆塑層。在一些環(huán)境惡劣地區(qū)（如近海區(qū)）或有比A級(jí)鍍高爾凡防腐更長(zhǎng)的使用壽命要求時(shí)，PVC覆塑的高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）可能是目前可靠的方法。

高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）的施工安裝非常簡(jiǎn)單且快捷。網(wǎng)面展開(kāi)后水平相鄰的網(wǎng)面間無(wú)需重疊，這也的降低了施工中的損耗。

路面加筋網(wǎng)，金屬路面網(wǎng)，瀝青路面金屬加筋網(wǎng)，路面加筋網(wǎng)也叫金屬路面加筋網(wǎng)，是用金屬鐵絲雙絞編織成的六角形金屬網(wǎng)加筋格賓網(wǎng)格柵。常常用于進(jìn)入路面瀝青層施工程序時(shí)，在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網(wǎng)”也就是路面加筋網(wǎng)，用于降低道路改擴(kuò)建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問(wèn)題，鋪設(shè)時(shí)要注意一定要在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設(shè)金屬路面加筋網(wǎng)，這樣可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。金屬路面加筋網(wǎng)作為道路加筋材料，其緩裂、防裂效果明顯。

公路加筋網(wǎng)是針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。
高強(qiáng)加筋網(wǎng)被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、礦業(yè)、地質(zhì)災(zāi)害治理、市政工程中的巖質(zhì)邊坡主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)解決方案中，如道路路基巖質(zhì)邊坡、露天礦邊坡等，結(jié)合三維網(wǎng)墊還可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)坡面沖刷防護(hù)的效果。
邊坡防護(hù)高強(qiáng)加筋網(wǎng)施工：
1.先將邊坡修整至設(shè)計(jì)坡率，并清理松散易脫落的危石。
2.在坡面均勻布置一系列錨桿，在坡頂?shù)囊慌佩^桿上，安裝上支撐鋼絲繩，用于固定高強(qiáng)加筋網(wǎng)坡頂處。
3.將高強(qiáng)加筋網(wǎng)面一頭折迭并反包并固定在支撐繩上，網(wǎng)面在自重作用下垂直于坡面。
4.在坡面其他錨桿上穿插并張拉支撐繩，將網(wǎng)面緊壓在坡面上加固穩(wěn)定。