施工工序
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！?br /> 質(zhì)量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

道路護(hù)欄立柱位置的確定：先在路緣石上用記號(hào)筆根據(jù)立柱間距做橫線，然后用測(cè)量?jī)x器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體線形，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復(fù)調(diào)整線形，盡可能符合整體線形，后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線打入，以立柱在縱向上的基本順直度。
道路護(hù)欄
在道路護(hù)欄上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個(gè)別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不，需要對(duì)立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因此，打樁錢應(yīng)對(duì)立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：先測(cè)量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體曲線，計(jì)算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。

U型京式道路護(hù)欄為提高護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。按護(hù)欄構(gòu)造形式分類可以分為三種，一種是半剛性護(hù)欄，是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。一種是剛性護(hù)欄，它是一種基本上不變形的結(jié)構(gòu)，剩余的一種是柔性護(hù)欄，根據(jù)其字面意思我們也不難理解，也是具有大緩沖力及韌性的護(hù)欄。移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對(duì)稱鎖定道路邊緣較道路中間的護(hù)欄矮一點(diǎn)用于保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃叺奶烊换蛉斯の锛呐鲎?。碰撞護(hù)欄引起的損害通常不如碰撞位于護(hù)欄之后的部件嚴(yán)重，因此交通護(hù)欄代表了這兩種考慮之間的一個(gè)折衷。由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄缺損或變形要及時(shí)補(bǔ)充或更換。在道路施工時(shí)應(yīng)同時(shí)對(duì)道路護(hù)欄及時(shí)的做出調(diào)整，避免出現(xiàn)交通事故損傷護(hù)欄。道路護(hù)欄網(wǎng)材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成。具體規(guī)格由圖紙的具體要求定做生產(chǎn)。
鋅鋼鐵藝道路護(hù)欄固定式隔離護(hù)欄：端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。安裝護(hù)欄應(yīng)該是輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示車輛以及行人注意護(hù)欄的存在，防止交通事故的發(fā)生。護(hù)欄起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置反光板，讓車輛清楚的注意到護(hù)欄的位置。有抗曬、耐高溫、低溫、防腐蝕、防老化的特點(diǎn)，室外環(huán)境可以使用十年以上；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀耐用、便于運(yùn)輸和安裝，有防盜功能，安裝不收地形限制，成本低，適合大面積使用。本產(chǎn)品具有良好的裝飾性以及豐富的色彩，可以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求；良好的耐熱性，耐腐蝕性可以適用于不同的地域，環(huán)保不污染環(huán)境。清洗是只需要用水噴洗即可，不能適用腐蝕性的液體。