邊框護欄網(wǎng)安裝注意事項：
　　1、在安裝邊框護欄網(wǎng)時要準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護欄網(wǎng)的立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
　　4、如果將邊框護欄網(wǎng)作為防撞護欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，將邊框護欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

鐵路防護柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護柵欄兩種，傳統(tǒng)鐵路線路防護柵欄采用混凝土結(jié)構(gòu)，堅固耐用，按照通線（2012）8002圖號，新建、在建和改建的鐵路防護柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設(shè)施，焊接鐵絲網(wǎng)片用來封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強度，與框架護欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來防止行人跨越鐵道防護線，沒有了接觸點，不容易翻越到行車范圍內(nèi)，保障了鐵路列車安全運行，降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高，根據(jù)該段列車運行速度不同而由鐵道部設(shè)定，我護欄網(wǎng)廠可提供鐵路防護柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù)，按照鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院制定的通線標準制作，有的技術(shù)人員管理施工隊伍，保障項目順利進行。

鐵路防護柵欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
鐵路防護柵欄特點
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強度高 整體穩(wěn)定性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
5.防腐、防老化、抗曬等特點。

鐵路護欄網(wǎng)是選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護帶；機場、港口、碼頭的防護；市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護。

鐵路線路防護柵欄安裝及設(shè)置
(1)平緩地段設(shè)置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護柵欄型式穩(wěn)定性好，適用于大多數(shù)地區(qū)，缺點是爬坡能力差，地面坡度不宜超過 12°。6°以下地段防護柵欄單元長度 3. 0 m，6° ～12°地段防護柵欄單元長度 1. 59 m
(2)斜坡地段設(shè)置型式
斜坡地段采用臺階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。對于地面起伏變化較大，地面坡度超過12°的斜坡地段，普通的鋼筋混凝土防護柵欄已無法適應(yīng)地形變化，需采用特殊防護柵欄來緩解坡度較大帶來的下檻離地面較高的問題
(3)人口地區(qū)設(shè)置型式當鐵路穿越山區(qū)、戈壁等常年沒有人、畜通行的地段，在這些地方設(shè)置鋼筋混凝土防護柵欄成較高，且利用率較低。本著經(jīng)濟合理的原則，可以考慮在這些地區(qū)設(shè)置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄
(4)人口密集區(qū)及特殊地段設(shè)置型式對于靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交下線路兩側(cè)等特殊地段，可以考慮采用 2. 2 m 高

隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，交通障礙的類型也在不斷創(chuàng)新。為了更方便行人和各種機車，交通護欄的責任不應(yīng)該被允許?，F(xiàn)在許多城市投入了大量的人力和物力來修建護欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來了安全。城市交通障礙物變得越來越重要，隨著技術(shù)的更新和發(fā)展，種類也越來越多。鐵路護欄網(wǎng)類型多樣。它們給不同的城市設(shè)施帶來不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路護欄網(wǎng)是設(shè)置在鐵路路邊的一種護欄網(wǎng)，是一種警示和強行分隔設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護欄和帶中央分隔帶的低護欄。一高一矮，搭配起來，更便于交通管理。

面對行人和火車相互穿梭的混亂局面，許多城市開始使用鐵路護欄網(wǎng)進行秩序管理，這體現(xiàn)在鐵路護欄網(wǎng)上，為行人安全和火車有序行駛提供了平臺。其中，鐵路護欄網(wǎng)設(shè)置在隔離帶上，是火車和非機動車隔離車道的警示和強制設(shè)施。鐵路加高護欄位于路邊附近，這是行人和火車分別行走和駕駛的警告和強制設(shè)施?？傊?，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路護欄網(wǎng)在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。我們應(yīng)該更加注意保護它，同時享受它帶來的便利。

鐵路護欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細節(jié)？
，市場上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅(qū)動方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時內(nèi)修復損壞，如果嚴重，可以更換。
然后，安裝時，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在支架上，交通護欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會造成更大的損失。因此，操作人員應(yīng)該記住，這不應(yīng)該粗心大意。
后，在安裝鐵路護欄網(wǎng)的過程中，我們不應(yīng)該說這一塊不錯，而是要繼續(xù)進行整體調(diào)整。因此，不要過早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開后面的調(diào)整；利用交通護欄上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平滑，避免局部凹凸，當護欄頂部線形滿足時，擰緊所有螺栓。

鐵路護欄網(wǎng)的施工時的注意事項
（1 )鐵路護欄網(wǎng)施工準備充分，施工段樁數(shù)位置準確。放樣應(yīng)，誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。
( 2 )鐵路護欄網(wǎng)立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置等尺寸應(yīng)符合要求。如果沒有，應(yīng)該立即返工。同時，應(yīng)嚴格按照規(guī)范進行返工。
( 3 )交通欄板、立柱等部件的包裝和標識應(yīng)符合要求。采購貨物時，護欄不得散裝，并應(yīng)產(chǎn)品在吊裝、運輸和堆放過程中不會變形或損壞(受傷)。運輸過程中，應(yīng)固定可靠，防止因撞擊和碰撞造成涂層損壞或部件變形。
( 4 )采購貨物時，交通護欄高強度拼接螺栓連接的包裝和標識應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。