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機場圍界 |
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機場圍界的鋼筋網需要符合以下相關技術要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
幾種圍界的優(yōu)缺點
1．磚圍界優(yōu)點：可就地取材 ，造價低 ，施工簡單。 缺點：不具備內外透視功能 ，對圍界以外的情 況不能及時掌握 ，達不到預防安全隱患的目的，易 打洞不安全 ，施工期長。
2．鋼筋欄柵圍界 優(yōu)點：較堅固，構型多樣 ，造型好 。 缺點：時間久后易腐蝕生銹 ，維護量大，造價 較高。
3．鋼絲網片圍界 優(yōu)點 ：較美觀輕巧 ，安裝容易。 缺點 ：受力較差 ，不夠堅 固， 易被人損壞，如加強支撐 ，可解決此問題。
機場飛行區(qū)圍界需采用更加安全可靠、管理靈活的圍界安全系統(tǒng)技術就顯得十分必要。由于當今國內外機場經常發(fā)生外來人員蓄意敲擊撞擊、攀爬翻越、剪切破壞飛行區(qū)物理圍界，闖入機坪或潛入機艙等一系列不安全事故，對機場空防安全造成了的危害，所以機場飛行區(qū)圍界方面我們要提高安全性、防攀爬等方面都要提高。
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