航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機(jī)械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機(jī)場(chǎng)對(duì)空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對(duì)薄弱。現(xiàn)如今濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過(guò)簡(jiǎn)單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實(shí)現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)不斷重視，相繼加大安全建設(shè)投入，購(gòu)置巡邏車(chē)輛，增設(shè)了一些攝像頭，由于沒(méi)有照明、廣播、警報(bào)等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒(méi)有形成合力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)圍界全天候、全天時(shí)、立體化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和防護(hù)。

安全，說(shuō)一千道一萬(wàn)，要的是成績(jī)，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無(wú)論何時(shí)民航都要將安全生產(chǎn)擺在位?！翱萍际巧a(chǎn)力”，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機(jī)場(chǎng)的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展。在倡導(dǎo)“科技興安”理念的同時(shí)，應(yīng)著力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開(kāi)放到閉環(huán)、從個(gè)人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個(gè)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)治標(biāo)，更重治本。

影響護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的要素都有哪些？
1、出產(chǎn)資料
出產(chǎn)加工護(hù)欄網(wǎng)，需求用到各種護(hù)欄網(wǎng)資料，如盤(pán)條、鋼管、焊條等。這些本錢(qián)若上升，必會(huì)帶動(dòng)護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的上升。了解材質(zhì)價(jià)格，關(guān)于購(gòu)買(mǎi)護(hù)欄網(wǎng)也會(huì)有很好地協(xié)助效果。
2、市場(chǎng)需求
市場(chǎng)需求同樣會(huì)影響到護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格，諸如在秋冬兩季，價(jià)格上就會(huì)上升，原因就是由于這個(gè)時(shí)節(jié)環(huán)境惡劣，護(hù)欄網(wǎng)損壞時(shí)長(zhǎng)發(fā)生，價(jià)格上也會(huì)有小幅上漲。
3、售后服務(wù)裝置
選定好出產(chǎn)企業(yè)后，接下來(lái)就是售后服務(wù)裝置了，不同區(qū)域，地形、會(huì)根據(jù)用戶需求相應(yīng)的調(diào)整價(jià)格，這也是影響護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的主要要素。