石籠網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲網(wǎng)格式制作物。鐵絲籠是由鐵絲編織的網(wǎng)格或焊接而成的結(jié)構(gòu)物。這兩種結(jié)構(gòu)可以是電鍍的，編織的鐵絲箱可另外涂上PVC。用抗風(fēng)化堅(jiān)硬石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會(huì)因磨蝕而很快破碎。裝有不同類型的塊石的石籠有不同的特性。多角的塊石能相互很好地聯(lián)鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

石籠網(wǎng)是金屬線材編織的角形網(wǎng)(六角網(wǎng))制成的網(wǎng)箱,使用的金屬線徑是根據(jù)六角形的大小而不同。如果是金屬鍍層的金屬線六角形,則使用線徑為2.0mm到4.0mm的金屬線,如果是PVC包覆的金屬線編織的六角網(wǎng),則使用外徑為3.0mm到4.0mm的PVC(金屬)線.外框邊緣的線則使用比六角網(wǎng)線粗一號(hào)的線。
箱型石籠由大規(guī)格六角網(wǎng)聯(lián)結(jié)而成，施工中只需將石塊裝入籠中封口即可。石籠網(wǎng)采用六角擰編而成過(guò)程為：原材料選取（盤條）——冷拔/鍍鋅/包塑——機(jī)器編織——人工剪切、組裝——產(chǎn)品檢驗(yàn)——包裝運(yùn)輸該結(jié)構(gòu)可用于邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)、山體巖面掛網(wǎng)噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護(hù)攔網(wǎng)，它還能制成箱籠、網(wǎng)墊，用于江河、堤壩及海塘的防沖刷保護(hù)以及水庫(kù)、河流截流用網(wǎng)箱。
護(hù)岸護(hù)坡，生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用與江河護(hù)岸和其坡腳防護(hù)方面是非常成功的范例，它充分發(fā)揮了的生態(tài)格網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到其他方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的理想效果。優(yōu)勢(shì):柔性的結(jié)構(gòu)能適應(yīng)邊坡的變動(dòng)而不被破壞，比剛性結(jié)構(gòu)具備更好的安全穩(wěn)定性?？箾_刷能力較強(qiáng)，能承受的水流速度可達(dá)6m/s。該結(jié)構(gòu)本質(zhì)上都具有透水性，對(duì)地下水的自然作用及過(guò)濾作用具有較強(qiáng)的包容性，水中懸移物和淤泥得以沉淀于填石縫中，從而有利于自然植物生長(zhǎng)，逐步恢復(fù)原有的生態(tài)環(huán)境。
特點(diǎn)：加筋石籠網(wǎng)擋土墻具有安全性、柔韌性、滲透性、耐久性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。一種成品化很強(qiáng)的產(chǎn)品。面墻與加筋筋帶也為無(wú)節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)，消除了構(gòu)件節(jié)點(diǎn)易成為結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)的缺點(diǎn)，裝配式施工，方便快捷，工效高。是一種生態(tài)防護(hù)網(wǎng)。由于墻面板非傳統(tǒng)加筋土擋墻的混凝土剛性面板，墻面可以自然透水，利于填土中地下水排出，了結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定，面墻有較好的剛度，不存在“鼓肚”現(xiàn)象。
用途：可用于河流加固河堤。加固河堤的石籠網(wǎng)網(wǎng)箱，一般在堤壩內(nèi)側(cè)，主要是應(yīng)用在河水流速比較湍急的地方，河水沖刷石籠網(wǎng)，而非直接沖刷河堤，這樣減輕對(duì)河堤的損害。加筋石籠網(wǎng)也可以用于引導(dǎo)河流水。河流一般會(huì)順著固有的河槽流動(dòng)，河道可能有自然形成的彎曲的河道，如果發(fā)生洪水，水量，水流湍急，水流會(huì)在慣性下，趨于直向流動(dòng)，會(huì)猛烈地沖擊原來(lái)的河槽和堤壩，有可能使河流改道，那樣將造成的災(zāi)難。網(wǎng)也應(yīng)用到泄洪壩和導(dǎo)流壩，起到引導(dǎo)或者約束洪水的作用。同時(shí)還廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域，具有良好的工程效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。