清潔燃燒：氫能源燃燒產(chǎn)物僅為水，幾乎不產(chǎn)生任何有害氣體和污染物，符合嚴(yán)格的環(huán)保政策和可持續(xù)發(fā)展要求安全性好：設(shè)備在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中充分考慮了安全性因素，配備了安全閥、緊急切斷閥、可燃?xì)怏w報(bào)警器等完善的安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能有效防止氫氣泄漏等安全事故的發(fā)生。

調(diào)峰電源和儲(chǔ)能：通過(guò)燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰，平衡電網(wǎng)負(fù)荷；還可作為長(zhǎng)周期儲(chǔ)能方式，解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問(wèn)題。

某大型鋼鐵企業(yè)引入博辰氫能的甲醇制氫設(shè)備與天然氣摻氫技術(shù)后，燃料成本降低了 50%，二氧化碳排放減少了 60%。同時(shí)，公司實(shí)現(xiàn)了全廠(chǎng)能耗監(jiān)測(cè)，為后續(xù)決策提供了有力數(shù)據(jù)支持。

氫能重卡干線(xiàn)運(yùn)輸國(guó)內(nèi)首條規(guī)?；瘹淠苤乜ǜ删€(xiàn)運(yùn)輸示范線(xiàn)在滬渝高速武漢至宜昌段投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。湖北安捷楚道供應(yīng)鏈公司的 30 多臺(tái)氫能源重卡往返其間，每輛車(chē)加氫十分鐘左右，續(xù)航可達(dá) 300 公里左右，投運(yùn)近一個(gè)月已完成訂單 700 余單，日均運(yùn)送貨物約 450 噸，總里程超 10 萬(wàn)公里。

氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)輸宇通 49 噸氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā)到達(dá)上海市青浦區(qū)，成功穿越 1500 公里的全國(guó)長(zhǎng)氫能走廊。羚牛氫能與海珀特合作研發(fā)的 18 噸氫能物流車(chē)跨越京、津、冀、魯、蘇、浙六大省市，構(gòu)建了連接北京至長(zhǎng)三角地區(qū)的氫能高速走廊。

氫能公交城市運(yùn)營(yíng)4在四川，成都、攀枝花、德陽(yáng)、內(nèi)江、資陽(yáng)、涼山 6 市（州）開(kāi)通氫燃料公交車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車(chē)。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購(gòu)了 30 臺(tái) 10.7 米氫燃料電池公交車(chē)，分別投放于 X46、X40 兩條公共線(xiàn)路，在一定時(shí)間內(nèi)總發(fā)班車(chē)次約 8 萬(wàn)車(chē)次，總行駛里程約 192.1 萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客共 246.5 萬(wàn)余人次。