天然氣摻氫是將氫氣按一定比例混入天然氣，通過現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)輸送。這一技術(shù)有效結(jié)合了天然氣與氫氣的長處，不僅提升了燃料的燃燒特性，還大幅降低了碳排放，是實現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)的理想路徑。許多國家和地區(qū)已開展相關(guān)實踐，如我國深圳的城鎮(zhèn)燃?xì)鈸綒渚C合實驗平臺，摻氫比例可達(dá) 20%，壓力范圍覆蓋城鎮(zhèn)燃?xì)馊窟\行壓力，且經(jīng)過嚴(yán)格測試，證明了其在實際應(yīng)用中的安全性與穩(wěn)定性。

盡管如此，研究表明，天然氣摻氫在一定比例范圍內(nèi)是安全可行的。例如，摻氫比例不超過10%時，天然氣摻氫在城市燃?xì)夤艿乐幸褜崿F(xiàn)安全運行。此外，家用燃?xì)饩咴趽綒浔壤秊?0%時，其燃燒性能和安全性仍基本符合國家標(biāo)準(zhǔn)。這表明，通過合理控制摻氫比例，并結(jié)合的檢測和控制系統(tǒng)，天然氣摻氫可以在一定程度上保障安全。

顯著降低碳排放
天然氣摻氫燃燒能夠有效減少玻璃熔窯中的碳排放。例如，信義玻璃（營口）有限公司在二期800噸/天節(jié)能基片玻璃生產(chǎn)線項目中，采用天然氣制氫工藝，通過壓縮、脫硫、轉(zhuǎn)化等步驟，將天然氣轉(zhuǎn)化為高純度氫氣，用于玻璃熔窯燃燒。該技術(shù)不僅降低了碳排放，還提高了能源利用效率。此外，研究表明，摻氫比例為20%時，爐溫可升高20℃，煙氣中二氧化碳體積濃度占比降低7.5%

甲醇作為原料，來源廣泛、價格相對穩(wěn)定。從運輸角度看，甲醇是液體，相比氣體氫氣，運輸成本低且安全性高。以博氫新能源的甲醇重整制氫裝置為例，其采用在線制氫、現(xiàn)制現(xiàn)用的方式，省去龐大的儲氫裝置，降低了成本。同時，設(shè)備內(nèi)部優(yōu)化的換熱結(jié)構(gòu)以及集成的重整 / 燃燒模塊，使得設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、便于移動，進一步節(jié)省了成本。此外，一些甲醇制氫設(shè)備的氫氣生產(chǎn)成本可低至 1 元 / 方，成本優(yōu)勢顯著。

甲醇制氫作為一種相對清潔的制氫方式，具有原料來源廣泛、反應(yīng)條件溫和、氫氣產(chǎn)率高等優(yōu)點。甲醇本身是一種可再生能源，其制備過程中可以通過可再生能源（如風(fēng)能、太陽能）進行電解水制氫，從而實現(xiàn)“綠氫”的生產(chǎn)。此外，甲醇制氫技術(shù)相對成熟，設(shè)備要求較低，適合大規(guī)模應(yīng)用。

甲醇制氫在實際應(yīng)用中仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，甲醇的生產(chǎn)成本較高，且其燃燒過程中仍會產(chǎn)生一定量的二氧化碳。此外，甲醇制氫設(shè)備的運營和維護成本也較高，需要優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高設(shè)備效率，以降低成本。因此，盡管甲醇制氫在碳排放方面具有一定的優(yōu)勢，但其在實現(xiàn)碳排放指標(biāo)方面仍需進一步的技術(shù)突破和成本優(yōu)化。