氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運輸和儲存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運輸和儲存方式更安全、成本更低?；ゎI(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

劣勢存在碳排放問題：如果甲醇來自煤炭或天然氣等化石能源，在甲醇生產(chǎn)和制氫過程中會有二氧化碳等溫室氣體排放，從全生命周期來看，其碳排放強度水電解制氫等可再生能源制氫方式，不符合嚴格的低碳或零碳要求。

甲醇制氫在能源領(lǐng)域的應(yīng)用存在多方面的限制因素，主要體現(xiàn)在技術(shù)、成本、環(huán)境、安全等層面，具體如下：技術(shù)層面催化劑性能有待提升：甲醇制氫常用的銅基催化劑雖活性較高，但穩(wěn)定性和抗毒性有限，易受硫、氯等雜質(zhì)影響而失活，且在高溫、高壓等苛刻條件下，催化劑的壽命會縮短，這就需要頻繁更換催化劑，增加了維護成本和操作難度。

轉(zhuǎn)化效率面臨瓶頸：目前甲醇制氫的轉(zhuǎn)化效率雖有一定水平，但仍有提升空間。受限于甲醇重整反應(yīng)的熱力學(xué)和動力學(xué)平衡，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，進一步提高氫氣產(chǎn)率和純度面臨挑戰(zhàn)，難以滿足大規(guī)模、高純度的用氫需求。系統(tǒng)集成復(fù)雜：甲醇制氫系統(tǒng)涉及甲醇儲存、輸送、重整反應(yīng)、氫氣分離與提純等多個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)集成難度大。

廢水廢渣處理：甲醇制氫過程中可能會產(chǎn)生含有機物、重金屬等污染物的廢水以及廢棄催化劑等廢渣，若處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成污染，而廢水廢渣的處理需要額外的成本和技術(shù)投入。安全層面甲醇的危險性：甲醇屬于有毒、易燃液體，在儲存和運輸過程中存在泄漏、火災(zāi)、爆炸等安全風(fēng)險。

一旦發(fā)生事故，不僅會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，還可能對周邊環(huán)境和能源供應(yīng)造成嚴重影響。制氫過程的風(fēng)險：甲醇制氫反應(yīng)通常在一定的溫度和壓力下進行，存在反應(yīng)失控、設(shè)備故障等安全隱患。此外，氫氣本身具有易燃易爆的特性，與空氣混合達到一定濃度范圍時，遇明火或靜電等易引發(fā)爆炸，對制氫系統(tǒng)的安全設(shè)計和運行管理要求。