16日，在2018年湖北省屬高校首場科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會·湖北工業(yè)大學專場上，該校土木建筑與環(huán)境學院肖衡林團隊就“電熱法智能主動路橋融雪化冰系統(tǒng)”項目與武漢邁克斯熱能技術有限公司正式達成合作，簽約金額2600萬元，預計創(chuàng)造利潤400億元，市場預估達4000億元。
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該項目負責人肖衡林博士介紹，目前各地應對道路結(jié)冰，普遍采用化學融雪，撒鹽或者其他融雪劑，但存在腐蝕路面和建筑物、土壤鹽堿化等問題?！半姛岱ㄖ悄苤鲃勇窐蛉谘┗到y(tǒng)”是在混凝土路面下鋪設碳纖維發(fā)熱電纜，在道路開始積雪或結(jié)冰時，控制器通過溫度、濕度、結(jié)合圖像比對技術，自動啟動加熱系統(tǒng)，從而達到消融冰雪的目的。

他介紹，與市場上已有的電熱法融雪化冰系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)采用課題組研發(fā)的一種新型電熱材料和導電路面材料，熱轉(zhuǎn)化率高，能耗低，環(huán)保，高強，耐沖擊，能長期服役，安全性好，整體性能可提高10～20%，造價卻要下降10%以上。同時，該系統(tǒng)采用的監(jiān)控系統(tǒng)更加智能化，能在線實時監(jiān)測路橋環(huán)境變量，分析數(shù)據(jù)，自動選擇加熱路段和區(qū)域，初步估計降低能耗30%以上。

肖衡林告訴記者，該技術施工簡單，產(chǎn)品已全部模塊化，修路的時候直接鋪設，后期維護只需要檢測電纜接頭處，不需要再開挖路段。

“目前，研發(fā)合作已經(jīng)展開，后期我們進一步提高使用材料的性和監(jiān)測系統(tǒng)的智能化，爭取實現(xiàn)手機App實時管理。”肖衡林介紹，這一技術已在湖北恩施南鶴公路、建始旅游公路、內(nèi)蒙神華煤礦及甘肅蘭州市小西湖立交橋、京滬高速沂蒙段等路段小規(guī)模成功應用，使用時間長的已有6年，未出現(xiàn)過任何問題。據(jù)實驗室數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)使用壽命可與路面使用壽命同步，30年以上完全沒問題。 此次合約簽訂后，將借在漢科技成果轉(zhuǎn)化大規(guī)模推廣應用。


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