碳排放強度管控
博辰氫能設(shè)備生產(chǎn)的氫混合氣體作為燃料，其二氧化碳排放強度嚴格遵循《工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則》（GB/T 32151）及地方環(huán)境監(jiān)測標準。通過甲醇重整制氫工藝優(yōu)化與余熱回收系統(tǒng)集成，單位氫氣生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放僅為1.5-2.0kg CO?/Nm3 H?，較傳統(tǒng)煤制氫（4-5kg CO?/Nm3 H?）降低50%-60%。若配套碳捕集技術(shù)（CCUS），可進一步將碳排放量壓縮至0.3kg 以下，完全滿足歐盟《可再生能源指令》（RED II）對低碳燃料的嚴苛要求。

綠色原料體系構(gòu)建
博辰氫能以甲醇為核心原料，構(gòu)建兼具可持續(xù)性與低碳屬性的制氫供應(yīng)鏈：
多元原料路徑：甲醇可通過煤炭 / 天然氣重整、生物質(zhì)發(fā)酵等多元渠道生產(chǎn)。其中，生物質(zhì)甲醇（以林業(yè)、農(nóng)業(yè)廢棄物為原料）的碳足跡趨近于零，為 “綠氫” 生產(chǎn)提供可行路徑；
供應(yīng)鏈穩(wěn)定性：全球甲醇產(chǎn)能超 1.6 億噸 / 年，且價格長期維持在2200-2800 元 / 噸區(qū)間（近十年波動率＜5%）。博辰與國內(nèi)頭部甲醇企業(yè)達成戰(zhàn)略集采合作，進一步強化原料供應(yīng)的抗風險能力；
可再生能源屬性：隨著綠電制氫（電解水）與電制甲醇（Power-to-Methanol）技術(shù)的成熟，甲醇可升級為 **“綠電 - 綠氫 - 綠醇”** 循環(huán)體系中的關(guān)鍵中間體，終實現(xiàn) “從可再生能源到可再生燃料” 的全鏈條脫碳；
低碳生產(chǎn)優(yōu)勢：甲醇制氫全過程碳排放僅為1.5-2.0kg CO?/Nm3 H?（傳統(tǒng)煤制氫達 4-5kg CO?/Nm3 H?），若配套碳捕集技術(shù)（CCUS），可進一步將碳排放量降低至0.3kg 以下，完全契合 “雙碳” 目標下的綠色生產(chǎn)要求。
這種以甲醇為紐帶的原料體系，不僅為企業(yè)提供了穩(wěn)定、經(jīng)濟的制氫解決方案，更通過 **“原料可再生化 + 生產(chǎn)低碳化”** 的雙重升級，助力客戶構(gòu)建符合全球可持續(xù)發(fā)展趨勢的能源結(jié)構(gòu)，為長期戰(zhàn)略布局奠定基礎(chǔ)。

能源利用與減碳的協(xié)同性
在終端應(yīng)用場景中，氫混合氣體燃燒時的碳排放總量顯著低于傳統(tǒng)化石燃料。以替代天然氣為例，摻氫 20% 的混合燃料可使單位熱值碳排放降低15%-20%。對于年消耗 50 萬 Nm3 氫氣的工業(yè)用戶，相較使用天然氣可減少 CO?排放約 600 噸 / 年，相當于抵消300 公頃森林的年碳匯量。這種 “生產(chǎn)端低碳工藝 + 應(yīng)用端減碳效應(yīng)” 的雙重機制，確保企業(yè)在獲取能源的同時，同步實現(xiàn)環(huán)境效益增值，真正達成 “能源利用與生態(tài)保護的動態(tài)平衡”。

隨著 “雙碳” 目標上升為國家戰(zhàn)略，氫能作為零碳能源的關(guān)鍵價值愈發(fā)凸顯?！吨醒?、關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》從頂層設(shè)計層面，將氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新納入 “雙碳” 行動綱領(lǐng)。意見明確提出，加快推進綠氫制取、高壓氣態(tài) / 低溫液態(tài)儲運、燃料電池電堆等核心技術(shù)的研發(fā)與示范應(yīng)用，支持建設(shè)一批規(guī)模化氫能產(chǎn)業(yè)集群。這一戰(zhàn)略部署，不僅打通了氫能從生產(chǎn)、儲運到終端應(yīng)用的全鏈條政策堵點，更為產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合發(fā)展注入強勁動能，標志著我國氫能產(chǎn)業(yè)正式駛?cè)?“政策驅(qū)動 + 技術(shù)突破” 的發(fā)展快車道。

即時供氫模式
針對中小規(guī)模用氫場景，博辰氫能以 “現(xiàn)場制氫 + 即產(chǎn)即用”模式突破傳統(tǒng)制氫困局：

安全隱患消除：摒棄傳統(tǒng) “集中制氫 + 高壓儲運” 模式中氫氣鋼瓶儲存、長距離運輸?shù)蕊L險環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場制氫過程壓力控制在0.1-0.4MPa（低于傳統(tǒng)儲運的 20MPa 高壓），且設(shè)備配備全流程防爆監(jiān)測系統(tǒng)，風險等級較傳統(tǒng)模式降低70% 以上；
成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化：省去高壓壓縮、鋼瓶周轉(zhuǎn)、運輸物流等中間成本，綜合用氫成本較傳統(tǒng)外購氫氣降低30%-50%。以年用氫量 10 萬 Nm3 的企業(yè)為例，每年可節(jié)省成本50-80 萬元；
能源效率躍升：氫氣從生產(chǎn)到使用全程在封閉系統(tǒng)內(nèi)完成，無儲運環(huán)節(jié)的能量損耗（傳統(tǒng)高壓運輸損耗率約 8%-12%），能源利用達97% 以上；
響應(yīng)速度升級：系統(tǒng)啟動后30 分鐘內(nèi)即可產(chǎn)出合格氫氣，實時匹配生產(chǎn)線用氫波動需求（如間歇性用氫的熱處理爐、燃料電池叉車），避免傳統(tǒng)儲氫模式中 “提前制備導致的冗余浪費” 或 “供應(yīng)不及時的停產(chǎn)風險”。
這種 “安全、經(jīng)濟、” 的現(xiàn)制現(xiàn)用模式，使博辰設(shè)備成為食品加工、電子制造、氫能叉車等中小規(guī)模用氫場景的理想選擇，以 “零儲運負擔 + 零能量浪費” 的優(yōu)勢，重新定義工業(yè)領(lǐng)域的氫能供應(yīng)范式。

高燃點特性：構(gòu)筑安全使用 “防火墻”
氫氣的高燃點特性是其安全性的重要保障。在常規(guī)環(huán)境下，氫氣燃燒需達到更高的能量閾值，這意味著它不易被輕易點燃。相較于低燃點燃料，這一特性從根源上降低了儲存、運輸及使用過程中因意外火花、靜電等因素引發(fā)燃燒的風險。無論是工業(yè)場景中的大規(guī)模制氫、用氫設(shè)備，還是民用領(lǐng)域的小型氫能裝置，氫氣的高燃點特性均為其安全應(yīng)用提供了可靠支撐，切實提升了全場景下的使用安全性。