普通混凝土擴大截面法加固方法中，由于加固厚度較薄（0.040~0.100米），安裝模板后，模板和原有構(gòu)件之間的距離較小，而且其間還分布有鋼筋，很難實現(xiàn)密實填充，混凝土質(zhì)量得不到，成為了制約擴大截面加固方法推廣應用的一個瓶頸。
采用自密實混凝土能地解決了這個瓶頸，自密實混凝土粗骨料較細（一般都小于0.200米），并且具有自流密實的特點，一方面能解決了施工困難，同時又能混凝土質(zhì)量，使擴大截面加固方法能在普通的梁、柱構(gòu)件加固中得到廣泛使用，同時還拓展到組合結(jié)構(gòu)加固中的使用。創(chuàng)造了社會和經(jīng)濟效益。

具有以下特點：
1.利用自密實混凝土自流密實的特點，無需振搗，施工簡單，操作性能好，施工成本低。
2.適用于各種復雜構(gòu)件的加固。自密實混凝土水灰比較低，添加了礦物摻合料和其他化學外加劑，具有優(yōu)良的耐久性，不僅能應用于一般環(huán)境條件下的構(gòu)件施工，還適用于凍融地區(qū)、鹽堿地和沿海地區(qū)等惡劣環(huán)境下的構(gòu)件，使用范圍廣。
3.采用的自密實混凝土流動性能好，滲透性能好，和老混凝土之間粘結(jié)緊密，加固效果好。
4.施工過程中節(jié)約能耗，降低噪聲污染，利用了工業(yè)廢物，環(huán)保性能好。
5.綜合了擴大截面加固和自密實混凝土兩種技術(shù)，并將鋼自密室混凝土組合結(jié)構(gòu)應用于加固，擴充了擴大截面加固方法的內(nèi)容，具有技術(shù)創(chuàng)新性。

砂漿是建筑上砌磚使用的黏結(jié)物質(zhì)，由一定比例的沙子和膠結(jié)材料（水泥、石灰膏、黏土等）加水和成，也叫灰漿，也作砂漿。
砂漿常用的有水泥砂漿、混合砂漿（或叫水泥石灰砂漿）、石灰砂漿和粘土砂漿。

CA砂漿(cement asphalt mortar，簡稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機無機復合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強度密切相關，其強度大則彈性模量大，減振效果差，而強度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強度范圍對板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻表明，CA砂漿28d抗壓強度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
CA砂漿的強度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時可以制備28d抗壓強度在
1.8—2.5 MPa內(nèi)的CA砂漿，極差結(jié)果表明影響CA砂漿強度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。
隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水
量：水泥=0.81—1.06時，其硬化體28 d抗壓強度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
隨著引氣劑用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，引氣劑摻量為0．6‰—1．7‰時，其硬化體2d抗壓強度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。

用于砌筑砂漿的膠凝材料有水泥和石灰。
水泥品種的選擇與混凝土相同。水泥標號應為砂漿強度等級的4-5倍，水泥標號過高，將使水泥用量不足而導致保水性不良。石灰膏和熟石灰不僅是作為膠凝材料，更主要的是使砂漿具有良好的保水性。

細骨料主要是天然砂，所配制的砂漿稱為普通砂漿。砂中黏土含量應不大于5%；強度等級小于M2.5時，黏土含量應不大于10%。砂的大粒徑應小于砂漿厚度的1/4-1/5，一般不大于2.5毫米。作為勾縫和抹面用的砂漿，大粒徑不超過1.25毫米，砂的粗細程度對水泥用量、和易性、強度和收縮性影響很大。