¥78000 | ≥ 1輛 |
產(chǎn)品別名 |
11.5米倉(cāng)欄半掛車(chē),倉(cāng)欄半掛車(chē)新版尺寸,倉(cāng)欄半掛車(chē)公告標(biāo)準(zhǔn) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門(mén)數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
11.5米倉(cāng)欄半掛車(chē)新版尺寸 公告標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)欄半掛車(chē)價(jià)格。
倉(cāng)柵式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶(hù)貨物類(lèi)別,合理設(shè)計(jì),滿足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用,拆卸方便,為用戶(hù)減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。 2、車(chē)架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性,承載能力強(qiáng),不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車(chē)架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng),強(qiáng)度高,耐沖擊性強(qiáng);各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì),在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時(shí)可調(diào)拉桿,可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。11.5米倉(cāng)欄半掛車(chē)新版尺寸 公告標(biāo)準(zhǔn)
倉(cāng)柵半掛車(chē)運(yùn)送
1、車(chē)型及柵欄總體設(shè)計(jì)加工工藝融合客戶(hù)貨物類(lèi)型,合理設(shè)計(jì),考慮載重量情況下充足緩解車(chē)廂凈重,構(gòu)造簡(jiǎn)易能用,拆卸便捷,為客戶(hù)減少運(yùn)營(yíng)成本,造就大量盈利使用價(jià)值。
2、車(chē)架:選用縱梁和總體圍繞式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的抗壓強(qiáng)度、剛度、韌性,承載能力強(qiáng),不造成形變。
3、倉(cāng)柵式半掛車(chē)架均為穿梁式構(gòu)造,縱梁選用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁選用全自動(dòng)埋弧焊焊接,車(chē)架選用拋丸除銹,橫梁穿進(jìn)縱梁并焊接總體。
4、懸架系統(tǒng):選用新式的懸架系統(tǒng),抗壓強(qiáng)度高,抗沖擊性強(qiáng);各軸軸荷載均衡,系統(tǒng)軟件支撐桿視角合理設(shè)計(jì),在運(yùn)作時(shí)不時(shí)的顛簸全過(guò)程中,減少輪胎與路面的摩擦滑移間距,合理減少輪胎磨損,另外可調(diào)式支撐桿,可調(diào)節(jié)軸距,合理避免輪胎的偏磨合啃輪問(wèn)題。倉(cāng)欄車(chē)車(chē)廂構(gòu)造方式 車(chē)箱由前擋板、箱板、花欄、立柱構(gòu)成。
倉(cāng)欄半掛車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)?
倉(cāng)欄半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。
1、車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶(hù)貨物類(lèi)別,合理設(shè)計(jì),滿足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用,拆卸方便,為用戶(hù)減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。
2、車(chē)架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性,承載能力強(qiáng),不發(fā)生變形。
3、系列倉(cāng)柵式半掛車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車(chē)架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng),強(qiáng)度高,耐沖擊性強(qiáng);各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì),在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時(shí)可調(diào)拉桿,可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。
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