班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的、反復的航行，以從事貨物運輸業(yè)務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班 司具有公共承運人的性質。

海運訂倉經船公司同意后應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以退稅)，再將一票關單拆成多票關單。并單：(經船公司同意)應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以退稅)，再將多票關單合成一票關單異地放單：(經船公司同意)須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

一般貿易報關清關報檢:擁有自己的進出口業(yè)務經營權，并有著多年進出口代理經驗，可在大陸及深圳為各大企事業(yè)單位代理進出口業(yè)務，公司利用自身完善的國際代理網絡，可以在出口貨物的目的港或進口貨物的貨源地為國內客戶提供的配套服務，包括提供上門提貨、清關、轉運、退運等服務。

什么是物流？如何分類？物流可分為四種物流，即生產物流、銷售物流、采購物流和回收物流。 零售店把商品賣給顧客，叫做銷售。那么站在顧客的立場上看銷售，又會怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷售，而是"購買"。 "賣"和"買"這兩個經濟行為同時進行，實際是一回事。從不同的角度用不同的語言說同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷售物流"和"采購物流"，就是如此。零售商店把購進的商品從采購地經本公司的商品中心，或直接運到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因為是向零售店出貨，所以則屬于銷售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運輸的托板和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷售方面的流動與逆向物流，就叫做回收物流。但對于容器的回收業(yè)者來說，這屬于采購物流、銷售物流。

利用其深圳公司及世界各地的代理網絡，能夠靈活地安排各種空運和海運業(yè)務。在進口貨物運抵深圳之前，提前辦理完商檢、衛(wèi)檢、配額、許可正等進口所需的各種文件，在貨物到達深圳后，利用陸路口岸靈活安排貨物的進口清關及貨物轉運。從深圳進口的一般的貨物進口能夠在當天申報完畢，當天貨物進入深圳境內，并在當天安排轉運全國各地。

海運訂倉繕制委托書(十聯單);制單時應*大程度原始托單的數據正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運訂倉章海運訂倉：需提供海運訂倉附件的(如船公司價格確認件)，應一并備齊方能去海運訂倉。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。