關(guān)鍵詞 |
濟(jì)南銷售裝卸貨平臺,裝卸貨平臺電話,山東裝卸貨平臺,供應(yīng)裝卸貨平臺 |
面向地區(qū) |
全國 |
裝卸貨平臺是為了方便出貨口搬運(yùn)貨物,而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的設(shè)備。在出貨口,港口,碼頭使用可以起到事半功倍的效果。通常安裝在月臺上。很大程度的增加了出貨口搬運(yùn)貨物的效率。裝卸貨平臺具有可調(diào)節(jié)性??梢愿鶕?jù)車廂的高度來調(diào)整平臺的高度,其調(diào)整的范圍正常是+300--300。
裝卸平臺是一種常見的物流裝備,主要用于連接貨車與庫房的貨臺,從而節(jié)省人力、加快裝卸速度。它主要是通過高度調(diào)節(jié)功能上升或下降,從而連接貨臺與貨車車尾空隙幫助搬運(yùn)。按照不同的需求,不同形式的裝卸平臺被應(yīng)用于不同領(lǐng)域。
現(xiàn)代物流過程中,為了提高運(yùn)輸和裝卸效率,裝卸平臺變得極為常見,是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)。根據(jù)不同的需求,裝卸平臺也有不同的形式。它能有效調(diào)節(jié)不同運(yùn)輸車輛車廂底板與月臺的高度差,在車輛與月臺之間形成過渡搭板,使裝卸貨過程一次完成,提高裝卸效率,避免意外損傷和不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
無基坑臺前式裝卸平臺直接安裝于地面,無需土建配套地坑,但需要定制一套鋼結(jié)構(gòu)基坑/基座,使平臺臺面高度與裝卸月臺高度一致。鋼結(jié)構(gòu)基坑及防止措施在受到車輛停靠沖擊的過程會出現(xiàn)變形/移位使裝卸平臺有受損的風(fēng)險(xiǎn),常作為使用要求不高的臨時方案。
對于冷庫等保溫密封要求高的場所,伸縮平臺則是更好的解決方案。伸縮平臺通過特殊的基坑設(shè)計(jì),即可實(shí)現(xiàn)冷藏車先泊車入位,再從室內(nèi)側(cè)打開冷藏車門,大程度降低對冷藏車內(nèi)溫度的影響,減少能量損耗。舌板的升降高度、伸縮長度連續(xù)可調(diào),可根據(jù)貨車尾部貨物占用的空間來控制舌板伸縮量,即使貨車尾部堆滿了貨物,只需要很小的舌板搭接寬度,就可以完成裝卸作業(yè)。
在實(shí)際使用過程中,物流園鋼制液壓卸貨平臺具有以下幾個顯著的特點(diǎn):
1. 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定:該平臺的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,選用高強(qiáng)度鋼材制作,具有較大的承載能力和穩(wěn)定性,穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以貨物在卸貨過程中的安全穩(wěn)定性。
2. 操作簡便:該平臺采用液壓升降系統(tǒng),操作簡便,方便快捷,可以實(shí)現(xiàn)**的升降高度控制。
3. 維護(hù)方便:鋼制液壓卸貨平臺的使用壽命較長,因此需要進(jìn)行定期維護(hù),但是其維護(hù)相對簡單,只需進(jìn)行潤滑和檢查即可。
4. 適用范圍廣:該平臺適用于各種類型的貨物裝卸,可滿足不同高度的裝卸要求。它可以用于貨車、貨箱等物流運(yùn)輸設(shè)備的裝卸,也可以用于工業(yè)生產(chǎn)線等場所的物料輸送和裝卸。
主營行業(yè):復(fù)合板材 |
公司主營:德國霍曼門,高壓熱固化木纖維板,法國鈦鋅板,A級防火實(shí)木飾面板--> |
主營地區(qū):青島 |
企業(yè)類型:有限責(zé)任公司 |
注冊資金:人民幣1000萬 |
公司成立時間:2010-01-01 |
員工人數(shù):5 - 10 人 |
研發(fā)部門人數(shù):5 - 10 人 |
經(jīng)營模式:貿(mào)易型 |
經(jīng)營期限:1949-01-01 至 2033-01-01 |
最近年檢時間:2023年 |
是否提供OEM:是 |
公司郵編:266000 |
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