成本降低：減少腳手架搭建 / 拆除時(shí)間，節(jié)省人工成本 30%-50%。
綠色施工：電動(dòng)升降車(chē)降低碳排放，配合太陽(yáng)能充電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)作業(yè)。
延長(zhǎng)橋梁壽命：定期維護(hù)可使橋梁服役周期延長(zhǎng) 10-15 年，降低全生命周期成本。

斜拉橋與懸索橋
拉索維護(hù)：蜘蛛式升降車(chē)可在索塔間靈活移動(dòng)，支持拉索更換、減震器安裝。
主纜檢修：軌道式升降平臺(tái)沿主纜軌道運(yùn)行，對(duì)索夾、纏絲進(jìn)行檢查與緊固。
跨江 / 跨海大橋
水上作業(yè)平臺(tái)：兩棲升降車(chē)可在淺水區(qū)或?yàn)┩啃旭?，輔助橋墩水下部分的檢修。
抗風(fēng)設(shè)計(jì)：高穩(wěn)定性機(jī)型（如帶配重的剪叉式）可在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下保障作業(yè)安全。
城市立交與高架橋
多向作業(yè)能力：曲臂式升降車(chē)可跨越護(hù)欄，對(duì)橋墩、蓋梁進(jìn)行立體作業(yè)，減少交通管制時(shí)間。

日常檢查與病害修復(fù)
結(jié)構(gòu)探傷：配備檢測(cè)儀器的升降車(chē)可貼近橋梁表面（如拉索、錨具），進(jìn)行超聲波探傷或銹蝕檢測(cè)。
裂縫修補(bǔ)：平臺(tái)搭載高壓注漿設(shè)備，對(duì)梁體裂縫進(jìn)行填充，避免人工攀爬作業(yè)。
橋梁涂裝與防腐
全表面覆蓋：臂式升降車(chē)可跨越橋梁欄桿，對(duì)腹板、翼緣等復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行噴砂除銹和涂料噴涂，效率是傳統(tǒng)腳手架的 3-5 倍。
環(huán)保工藝適配：電動(dòng)升降車(chē)支持無(wú)溶劑涂料施工，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放。
應(yīng)急搶修與抗震加固
快速響應(yīng)：升降車(chē)可在橋梁局部損傷（如支座變形、伸縮縫故障）時(shí)迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，搭載千斤頂?shù)裙ぞ邔?shí)施臨時(shí)支撐。
抗震加固作業(yè)：平臺(tái)輔助安裝阻尼器、碳纖維布等抗震構(gòu)件，提升橋梁結(jié)構(gòu)韌性。

電梯都有額定載重限制，一般貨梯的載重可能在 1 - 5 噸左右，而乘客電梯的載重通常在 0.5 - 1.5 噸左右。如果升降車(chē)的重量在電梯的額定載重范圍內(nèi)，那么從重量角度考慮是可以進(jìn)入電梯的。例如，一些小型電動(dòng)升降車(chē)，自重可能在幾百公斤，加上操作人員和一些工具的重量，仍有可能在電梯的載重范圍內(nèi)。
大型的升降車(chē)由于自身結(jié)構(gòu)和功能的需要，重量往往較重，可能達(dá)到數(shù)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通電梯的載重能力，這種情況下就不能進(jìn)入電梯，否則可能會(huì)對(duì)電梯造成損壞，甚至引發(fā)安全事故。

載重與高度：根據(jù)室內(nèi)作業(yè)需求選擇，例如：
輕型（200-300kg）：適用于超市貨架整理、小型設(shè)備安裝。
重型（500kg 以上）：可搭載多人及工具，用于工業(yè)設(shè)備檢修。
通過(guò)性設(shè)計(jì)：選擇可折疊護(hù)欄、窄型底盤(pán)的機(jī)型（如寬度≤1.2 米），方便通過(guò)門(mén)框和電梯。
電力續(xù)航：選鋰電池機(jī)型（續(xù)航 8-10 小時(shí)），避免頻繁充電影響施工進(jìn)度。

鋼筋綁扎與模板安裝：在橋墩的鋼筋綁扎和模板安裝過(guò)程中，升降車(chē)可將工人和施工材料運(yùn)送到高度，方便工人進(jìn)行操作。與傳統(tǒng)的腳手架搭建相比，升降車(chē)能夠快速定位到所需高度，提高施工效率，同時(shí)減少了腳手架搭建和拆除的工作量，節(jié)省了時(shí)間和人力成本。
混凝土澆筑與振搗：在混凝土澆筑時(shí)，升降車(chē)可以搭載振搗設(shè)備和操作人員，使振搗工作能夠更地進(jìn)行，確?；炷恋拿軐?shí)性和質(zhì)量。工人可以根據(jù)混凝土澆筑的進(jìn)度和位置，靈活地調(diào)整升降車(chē)的高度和位置，振搗效果。