保稅區(qū)辦理出口退運返修

出口到國外的貨物被退運一般有哪些原因呢？如何處理出口退運問題呢？
出口產(chǎn)品質(zhì)量不合格或不符合客戶要求。由于部分企業(yè)質(zhì)量意識淡薄，過分追逐利潤大化，重量不重質(zhì)，不按要求和程序進(jìn)行生產(chǎn)，致使出口產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保障。
國外技術(shù)性貿(mào)易措施頻出。歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)為保護(hù)本國市場，制定了日趨苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)等，企業(yè)在未能及時掌握貿(mào)易國家、地區(qū)的質(zhì)量技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)并應(yīng)用于指導(dǎo)生產(chǎn)的情況下，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)、規(guī)格沒有滿足國外客戶要求。

國外進(jìn)口商商業(yè)欺詐。進(jìn)口商利用合同制造貿(mào)易陷阱，在產(chǎn)品行情看漲時，對品質(zhì)、規(guī)格問題忽略不計，一旦市場發(fā)生變化，便利用合同中的隱性規(guī)定，以品質(zhì)、規(guī)格不符合合同要求為由要求退貨，以達(dá)到規(guī)避風(fēng)險、維護(hù)自身利益的目的。

出口產(chǎn)品退運返修流程：國外返修品經(jīng)海運或空運發(fā)往香港，由代理物流公司（我司辦理出口貨物退運返修，保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠、保稅區(qū)一日游、紅酒進(jìn)口等報關(guān)業(yè)務(wù)）安排車輛去香港倉庫提貨，企業(yè)只需提供返修品的商品編碼，，型號，數(shù)量等基本報關(guān)要素，即可完成EDI電子申報，貨物第二天即可進(jìn)入保稅區(qū)倉庫，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。保稅區(qū)低廉的倉儲成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時節(jié)省時間，以免錯過產(chǎn)品海外銷售季節(jié)。

對于我是做退運返修的，就不建議客戶這樣做，因為我明白其中的諸多弊端，比如成本、手續(xù)、信譽等問題，工廠不得不考慮在內(nèi)，稍有不注意就會導(dǎo)致這票貨退回來了卻產(chǎn)生的費用，導(dǎo)致貨物成本大量增加。
那么既然退回國內(nèi)有這么多弊端，那么只有在貨物未進(jìn)境前就處理好，然后再返回國外，這里有一種合理，也是這類退運返修客戶經(jīng)常使用的處理退運辦法：即在保稅區(qū)倉庫設(shè)立退運維修中心進(jìn)行維修。
在保稅區(qū)我司倉庫進(jìn)行維修，輕松享受“六免”政策，簡單，安全，方便，成本低，時效快，只需客戶提供貨物明細(xì)即可，退運貨物經(jīng)香港碼頭轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)保稅區(qū)倉庫，廠方安排技術(shù)人員和配件設(shè)備到保稅區(qū)我司倉庫進(jìn)行維修，改換包裝，維修完畢后裝柜直送香港碼頭出口。在時間上比退運進(jìn)國內(nèi)工廠維修快得多，而且成本還很低，僅需支付報關(guān)費，倉儲費，運輸費而已。

國內(nèi)保稅區(qū)返修流程操作：
工廠提供基本資料，貨物從國外退到香港后，經(jīng)新港碼頭托運至深圳出口加工區(qū)或者其他保稅區(qū)（注：深度維修換零件只有在深圳出口加工區(qū)才是合法的），由廠方安排技術(shù)人員和配件以及相關(guān)檢測儀器進(jìn)區(qū)到保稅倉庫維修，更換包裝，維修完成直接經(jīng)香港或其他碼頭出運。由于境內(nèi)關(guān)外的功能，貨物不用繳稅也不用交金，對單據(jù)要求不高，只需提供箱單即可。
代理返修品退運/出口退運維修，歡迎來電咨詢！陳先生</a>

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