儲能電池集裝箱預(yù)制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對應(yīng)的BMS管理系統(tǒng)。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預(yù)制艙45噸總重，實現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標(biāo)配設(shè)計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)倉里的溫度進行實時調(diào)節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠端倉里設(shè)備的運行狀態(tài)。終可以組成一個遠程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設(shè)備的運行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進行監(jiān)測和管理。

二次設(shè)備功能高度集成 隨著現(xiàn)代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā) 展，及電力系統(tǒng)二次設(shè)備可靠運行的經(jīng)驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統(tǒng)的硬件設(shè)備將會向一體化集成 的方向發(fā)展，軟件也將向面向?qū)ο?、模塊化、結(jié)構(gòu)化、分布式的方 向發(fā)展。 因此，對二次系統(tǒng)設(shè)備集成技術(shù)的研究符合國內(nèi)智能變 電站未來的發(fā)展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統(tǒng)，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內(nèi)站可根據(jù)實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規(guī)電子式電能表，實現(xiàn)測控裝置集成計量功能。 （4）當(dāng)采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現(xiàn)110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網(wǎng)絡(luò)記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統(tǒng)子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區(qū)主機接收后存儲在Ⅰ區(qū)。 故障錄波器信息由Ⅱ 區(qū)通信網(wǎng)關(guān)機（綜合應(yīng)用服務(wù)器）接收后存儲在Ⅱ區(qū)。 （7）智能系統(tǒng)綜合平臺后臺系統(tǒng)，可由綜合應(yīng)用服 務(wù)器實現(xiàn)。

保溫要求
35kv預(yù)制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層***鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，***達到“24墻”保溫功效。
通風(fēng)要求
預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計符合《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（DL/T 5035-2016）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，內(nèi)部需設(shè)置一體化風(fēng)道，配合微正壓空調(diào)***艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強制通風(fēng)時，風(fēng)機采用進口、命、免維護軸流式風(fēng)機；風(fēng)機的數(shù)量滿足排風(fēng)和除濕的要求，排風(fēng)要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗；排風(fēng)處設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu)，***艙體的整體防護等級。
逃生門
預(yù)制艙通道門板上設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，命。