穿梭式貨架工作原理
存貨：由叉車將貨物放在貨架巷道導(dǎo)軌的前端，通過(guò)無(wú)線電遙控操作的WAP-1穿梭車，可以承載托盤貨物在導(dǎo)軌上運(yùn)行；
取貨：WAP-1穿梭車將貨架深處的托盤移動(dòng)至貨架前端，用叉車將托盤貨物從貨架上取下；
移動(dòng)WAP-1穿梭車：通過(guò)叉車可將穿梭臺(tái)車放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部WAP-1穿梭車。WAP-1穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定； 這套倉(cāng)庫(kù)的解決方案由帶有一定數(shù)量組架的臺(tái)車托盤貨架以及由臺(tái)車來(lái)托盤入庫(kù)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)的系統(tǒng)組成。

穿梭式貨架從外表看去有些類似于駛?cè)胧截浖埽ㄘ炌ㄊ截浖埽c之比較，又有許多的逾越的地方。它們同時(shí)都運(yùn)用叉車，但穿梭式貨架僅僅用叉車把貨放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過(guò)程交給穿梭臺(tái)車；而貫通式貨架則需求叉車進(jìn)入貨架的內(nèi)部進(jìn)行上貨與取貨的操作。這么削減或避免了對(duì)貨架的也許的危害。而從存儲(chǔ)量上，明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著更高的存儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。貫通式貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安穩(wěn)安全性上，與穿梭式貨架比較稍微短缺。

主要產(chǎn)品：倉(cāng)儲(chǔ)式輕型貨架、倉(cāng)儲(chǔ)中型貨架、倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架、閣樓貨架、貫通貨架、移動(dòng)式貨架、工作臺(tái)、工具柜、工具車、賣場(chǎng)貨架、輔助設(shè)備及各類非標(biāo)貨架等產(chǎn)品，不需焊接，可任意組合，具有負(fù)載強(qiáng)、組合自由、插接方便，移動(dòng)靈活等時(shí)代特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于物流、機(jī)電、航空、電子、機(jī)械、汽車、郵電、鐵路、食品、石化、文教、醫(yī)藥、煙草、超市、服裝金融等行業(yè)，產(chǎn)品全國(guó)各地。深受各界人士和用戶的認(rèn)可。

生產(chǎn)工藝:原材料→冷軋成型→定尺、平頭→焊接→校正→表面處理(黑坯→除去表面臟物→化學(xué)酸洗除銹→磷化)→成品。 生產(chǎn)流程:半成品→除油→噴淋除銹→清洗→納米陶化→清洗→噴塑→流平固化→成品→包裝→入庫(kù)

理化標(biāo)準(zhǔn):1、噴塑:貨架表面處理采用GB92685-88標(biāo)準(zhǔn)中2級(jí)要求，環(huán)氧樹(shù)脂粉末靜電噴涂工藝，涂層厚度60~80微米。塑粉采用市面價(jià)格昂貴的品牌，亮度更高，更抗碰撞。增強(qiáng)貨架使用壽命。2、焊接;焊接部份均以C02自動(dòng)熔接機(jī)熔接，工件焊縫表面焊接均勻，不得有梨紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和釷狀氣孔等缺陷。