柴油機混凝土輸送泵具有性能可靠、運輸平穩(wěn)、泵送能力強等顯著特點，能在惡劣環(huán)境中長期穩(wěn)定地泵送高標號混凝土，是建設施工單位及商品混凝土生產(chǎn)廠家的現(xiàn)代化施工設備。

　　那么當時我國柴油機混凝土輸送泵的現(xiàn)狀是怎么樣的呢?

　　1、科研方向。我國的柴油機混凝土輸送泵生產(chǎn)企業(yè)在科研的工作中，一直都是將重心放在機械主機的開發(fā)上，關(guān)于機器其他部件的開發(fā)很少關(guān)注。電氣箱開發(fā)就是被忽視的一項，這也就導致了，對國外電氣箱依靠的程度比較高。這大大制約了機械的開展。由于在整個機器的地位上來說，主機和電氣箱的比重是4:6。所以機械的科研開展方向需要趕快的做出調(diào)整。

　　2、電氣箱水品。從大量的數(shù)據(jù)上顯現(xiàn)，現(xiàn)在，在國內(nèi)有能力生產(chǎn)出質(zhì)量合格的，柴油機混凝土輸送泵電氣箱的企業(yè)很少。這種電氣箱對材料的要求十分高。國內(nèi)不光能夠生產(chǎn)的少，乃至還有一些廠家并不知道這種材料。

　　3、科研投入少。企業(yè)的開展需要資金，同樣科研技術(shù)的研制更是需要資金。關(guān)于研制投入少也是導致電氣箱得不到很好開展的一個原因。生產(chǎn)產(chǎn)品需要購買相應的設備，能夠進行這樣投資的企業(yè)并不多。

　　4、企業(yè)溝通少。一個行業(yè)的開展，不是每一個范疇的開展，而是眾多范疇的共同開展。我國生產(chǎn)其間面臨的問題就是，相關(guān)性企業(yè)之間的溝通十分少。比如柴油機混凝土輸送泵主機廠和電氣箱廠的溝通并不多，這就約束了該行業(yè)的開展，如果該行業(yè)要快速的、率的開展有必要相互合作。密切產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系。

　　柴油機混凝土輸送泵的正確使用：

　　1、啟動混凝土輸送泵一段時間無負荷..如果當時的溫度較低，怠速運行時間應較長，抽水前應將液壓油溫度提高到15°C以上。進料泵料斗進入混凝土到一定量的水中，用該料斗，和分配閥的管道。

　　2、在混凝土輸送泵的料斗中加入一定量的水泥砂漿，潤滑整個混凝土輸送管道。

　　3、水泥砂漿注入混凝土輸送料斗后，攪拌軸應翻轉(zhuǎn)數(shù)周，使砂漿充分潤滑料斗兩側(cè)的墻壁，然后攪拌軸轉(zhuǎn)動，將砂漿通過桶喉管注入分配閥箱。身體。

　　4、當混凝土輸送泵開啟時，料斗內(nèi)的灰漿不得全部抽出，而砂漿須保持在料斗攪拌軸水平線以上的水平，然后在混凝土運輸及加入料斗后一起抽水。

　　5、混凝土輸送泵抽水工作完成后，立即清洗泵和管道，操作招3-4個，排除殘留混凝土，錐拆遷，用鏟子，扒出洗滌助劑粘在殘留混凝土打開排出門，內(nèi)外用水洗滌，清洗，等等料斗外側(cè)，以關(guān)閉卸料門后料斗。料斗裝滿水，則操作筆畫3-4，與外部機器的殘留混凝土泵，水排出完成后，進行10分鐘的空轉(zhuǎn)，潤滑油脂注入點，停止，關(guān)閉電源。

　　柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？

　　其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：

　　1、密封性不強，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。

　　2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。

　　3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。