蔬菜水果適用于保鮮冷藏集裝箱，貨物需要預(yù)冷，冷藏集裝箱可不需要預(yù)冷。藏箱在運輸過程中是有一組柴油發(fā)電機(jī)供電，其安放在冷箱壓縮機(jī)的上方，而箱子到了堆場或是上船后是就是由堆場或船上的供電系統(tǒng)供電。

集裝箱是具有冷凍冷藏效果的！
有兩種運行模式，一種是冷藏就是
-10℃—+30℃的范圍。
另外一種冷凍模式是
-30℃—-10℃的范圍（不過各個廠家生產(chǎn)的機(jī)組范圍不一樣，但是總范圍是一樣的）
這種集裝箱都具有制冷和加熱功能的。(也就是說可以保持-30℃—+30℃任何溫度，高過+30度就沒有辦法了)
還有支持濕度控制，可以給貨物保持一定的濕度！

冷藏集裝箱的發(fā)動機(jī)可以給電瓶充電嗎，個人認(rèn)為冷藏集裝箱的發(fā)動機(jī)給電瓶充電，因為從冷藏集裝箱按工作原理分析，設(shè)定溫度，自動啟動，發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)工作，保持集裝箱內(nèi)低溫設(shè)置，而發(fā)動機(jī)啟動是有電機(jī)的起動機(jī)啟動的，電機(jī)轉(zhuǎn)動需要用電，在冷藏集裝箱運輸過程中會頻繁的啟動，電能來自蓄電池，蓄電池存儲的電能是有限的，需要發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時也帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池及時補充電能，才能冷藏集裝箱正常工作。

從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以強勁態(tài)勢不斷增長。一些指出，一方面冷藏集裝箱運輸利潤高，另一方面在市場需求高漲壓力和利益驅(qū)動下的全球冷鏈行業(yè)不斷火紅起來，由此帶動冷鏈服務(wù)行業(yè)在不斷發(fā)展，其中包括冷藏船、冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運營能力在大幅度增長。

冷鏈運輸需求強勁
100多年來，北美和歐洲一直是全球保鮮產(chǎn)品規(guī)模大的市場，而盛產(chǎn)新鮮水果、蔬菜、魚肉和乳制品的南美洲、南非和澳大利亞等南半球國家和地區(qū)成為北美和歐洲保鮮產(chǎn)品消費市場的主要供應(yīng)基地，由冷藏船，冷藏車和冷藏庫等經(jīng)營業(yè)者組成的冷藏供應(yīng)鏈隊伍在繼續(xù)壯大。
德魯里航運咨詢中心預(yù)計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計到2015年達(dá)到2.15億噸，也就是說 2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運輸承運人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。2007年全球遠(yuǎn)洋運輸冷藏品量為7700萬噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到1.09億噸。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。

冷藏集裝箱租賃 該冷藏箱不適于遠(yuǎn)距離運輸，運輸時間好在1天左右，因要補冰。冰的融化溫度為0℃，為了降低冰的冷卻溫度，可用冰鹽混合物（在冰水中摻鹽），冰鹽混合物適合于近距離運輸鮮魚。