現(xiàn)如今現(xiàn)在很多的企業(yè)和倉儲庫中都安裝了固定登車橋，這是由于物料工具日漸機(jī)械化，所以在貨物運轉(zhuǎn)周期不斷加快的時候，我們可以增加貨物正常的裝卸次數(shù)。固定本身就是叉車與車廂之間的一個通道橋梁，因此被經(jīng)常使用。這樣一種頻繁使用的情況在一定程度上也給登車橋帶來了一定的考驗，大大增加了維修幾率。在對固定式液壓登車橋進(jìn)行安裝時，大家可以按如下步驟進(jìn)行。
一、安裝液壓動力單元
通常情況下固定式液壓登車橋液壓動力單元經(jīng)常是那種臥式安裝，在對它進(jìn)行安裝時，應(yīng)該先牢固地把液壓動力單元固定在液壓登車橋底座上，然后在螺栓上配上彈簧墊圈，那么做就可以防止因過度振動而造成了螺栓松動。
二、連接牢固
同時也可以按照正確的方法將液壓油缸和液壓泵站相鏈接，同時為了防止漏油，在連接時應(yīng)該進(jìn)行固定操作，同時安裝合適的密封墊圈。
三、調(diào)整臺面
同時在把固定式底座與月臺底部的金屬預(yù)埋件連接在一起，在進(jìn)行連接前，先把登車橋上臺面調(diào)平。
四、過濾
將液壓油注入到油箱，不同季節(jié)注入不磨液壓油，比如說在夏天注入46#抗磨液壓油，而在冬季則注入抗磨液壓油。

在使用以前，先需要對設(shè)備進(jìn)行固定，在使用時，設(shè)備能夠正常的運轉(zhuǎn)?？墒前惭b液壓登車橋時，需先安裝地坑，設(shè)備在地坑中，能發(fā)揮很好的作用。那么安裝液壓登車橋的地坑有什么好方法?
液壓登車橋需要嚴(yán)格依照設(shè)計的要求與施工方案所規(guī)定的來作業(yè)。在安裝登車橋的地坑時，在地坑的四周需設(shè)置一個1.5m高的防護(hù)欄，防護(hù)欄距離地坑的距離要超過1m。而土方開挖的順序、方法也需和設(shè)計工況相同，還需遵循一定原則，如開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，不能超挖。
在液壓登車橋的地坑周圍還需設(shè)置一個排水溝，連坡頂、坡面、坡腳都要使用排水的措施。地坑或深井作業(yè)時，一定要戴好安全帽。在地坑的四周更不能堆太多東西。挖液壓登車橋時，預(yù)防碰撞到支護(hù)結(jié)構(gòu)。需隨時都注意到土壁的變動情況，如有裂縫一些異常情況時，需立馬停工，并告知上級立馬來處理。
在挖土方時，有一些無法來辨認(rèn)的東西或未預(yù)知的事情，要馬上停止作業(yè)，還找負(fù)責(zé)人來處理。對施工者與液壓登車橋都不會有什么影響。
處理液壓登車橋的地坑，有太多地方要處理好。一旦沒有處理好，對登車橋的使用會產(chǎn)生影響，也不利于液壓登車橋的正常使用，反而影響到施工進(jìn)度。也就無法盡快來完成施工，這樣的情況發(fā)生，后續(xù)還會有更多事情發(fā)生。

移動登車橋跟其他搬運工具一樣也需要日后的定期保養(yǎng)，那么有關(guān)移動登車橋的周期性保養(yǎng)具體要做的有哪些呢，有關(guān)移動登車橋的月保養(yǎng)：
1液壓油一旦出現(xiàn)變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物時，應(yīng)及時更換;
2檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應(yīng)立即進(jìn)行維修或
更換;
3各部位應(yīng)分別加注一些潤滑油，這樣可以延長軸承的使用壽命。
有關(guān)固定登車橋的年終保養(yǎng)
1把液壓油放盡棄掉，換上新油，避免繼續(xù)使用舊油。否則系統(tǒng)中的運動部件就會加速磨損;
2檢查所有的液壓管道和接頭，管道不得破損，接頭不得松動，將所有接頭擰緊;
3卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入重新安裝。