儲(chǔ)能集裝箱集裝箱防護(hù)等級(jí)為IP54，稱重36集裝箱內(nèi)部所有的緊固件均采用不銹鋼材質(zhì) 集裝箱噴涂均一號(hào)RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲(chǔ)能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側(cè)面不進(jìn)雨，箱體底部不滲水出廠行淋雨試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容：處于工作狀態(tài)，門，翻板，窗，孔口關(guān)閉，降雨強(qiáng)度為5mm/min-7m/min,試驗(yàn)時(shí)間為1H，艙內(nèi)和艙壁及各孔口內(nèi)部不應(yīng)有滲水和漏水。 防火性：集裝箱外殼結(jié)構(gòu)，隔熱保溫材料，內(nèi)外部裝飾材料等全部為阻燃材料 防塵（防風(fēng)沙）：集裝箱進(jìn)，出風(fēng)口和設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口加裝有可方便更換的標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)過濾網(wǎng)，同時(shí)，在遭遇大風(fēng)揚(yáng)沙天氣時(shí)可以有效組織灰塵進(jìn)入集裝箱內(nèi)部 保溫性：集裝箱側(cè)墻頂部門底部均才有50mm巖棉，集裝箱內(nèi)外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒傳熱系數(shù)應(yīng)不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結(jié)構(gòu)框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進(jìn)行拋丸噴砂預(yù)處理

儲(chǔ)能集裝箱產(chǎn)品特點(diǎn)
滿足設(shè)備的移動(dòng)運(yùn)輸要求，其結(jié)構(gòu)便于設(shè)備的安裝及檢修，可根據(jù)客戶要求對(duì)箱體做保溫、散熱、降噪等處理，也可根據(jù)客戶需求量身定做或提供實(shí)用有效的解決方案。
用途：
廣泛用作移動(dòng)電容箱外殼、移動(dòng)電站外殼、應(yīng)急電源外殼、移動(dòng)配電箱外殼、變頻電源外殼、SVG無功補(bǔ)償裝置外殼、光伏逆變器外殼、箱式變電站外殼、電器負(fù)載系統(tǒng)設(shè)備箱等。
?我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，的銷售技術(shù)團(tuán)隊(duì)，憑著經(jīng)營(yíng)集裝箱多年經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解各類集裝箱的市場(chǎng)需求，同時(shí)我們的生產(chǎn)工藝和創(chuàng)新技術(shù)也隨之改進(jìn)。我們宗旨是以“誠(chéng)信”為本，我們依賴的不僅僅是的設(shè)備，更重視的是高素質(zhì)的人才；我們驕傲的不僅僅是自己的實(shí)力，更自豪的是客戶的贊譽(yù)；我們追求的不僅僅是利潤(rùn)的多少，更愿意為滿足您的需求而不懈努力！攜誠(chéng)歡迎廣大客戶來人來電.信合集裝箱有限公司與你同創(chuàng)！

（1）集裝箱具備良好環(huán)境適應(yīng)性，具有防腐、防火、防水、防塵（防風(fēng)沙）、防震、防紫外線、防盜、防雷電、防大風(fēng)等功能，在進(jìn)行周期性常規(guī)維護(hù)的情況下，預(yù)制艙25年內(nèi)不會(huì)因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線等因素出現(xiàn)故障。

（2）預(yù)制艙房鋼結(jié)構(gòu)須采用板材

（3）預(yù)制艙采用殼體為兩層鋼板，中間填充材料為A級(jí)防火巖棉，需具備防水功能，電池預(yù)制艙的側(cè)墻、頂部、門、底部的填充厚度均在50mm之間，在電池集裝箱內(nèi)外溫差為 55℃（極限溫度范圍-40℃~70℃）的環(huán)境情況下，傳熱系數(shù)應(yīng)不大于 1.5W/(m2?K)。

（4）電池艙配置一個(gè)直通室外的逃生門，采用推閂式外開門，便于逃生。配電艙配置雙開百葉門及通風(fēng)百葉窗，方便設(shè)備進(jìn)出及設(shè)備散熱要求。電池艙與設(shè)備艙之間采用防火隔墻分隔，隔墻上開設(shè)逃生門，安裝推閂式逃生門鎖，由電池艙開向設(shè)備艙。所有室外門配置防水膠條，滿足防護(hù)等級(jí)。

（5）箱體外部四個(gè)角設(shè)置4個(gè)對(duì)稱接地點(diǎn)，應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志，所有電氣設(shè)備、柜體就近接地。

（6）集裝箱靜載要求滿足承重≥36T，通過經(jīng)驗(yàn)及三維模擬的方式設(shè)計(jì)集裝箱結(jié)構(gòu)，滿足載重要求。

（7）預(yù)制艙殼體滿足三層防護(hù)：底漆采用富鋅漆，中間漆為環(huán)氧漆，外面漆為丙烯酸漆，底架采用瀝青漆。外部油漆需為富鋅底漆（厚度30μm）＋環(huán)氧樹脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），總漆膜厚度不少于110μm。

（8）在電池集裝箱內(nèi)部空間通過空調(diào)的風(fēng)道設(shè)計(jì)，合理利用熱源與冷源，從而消除冷熱分層，降低能耗，并且有效提高地面溫度。

儲(chǔ)能預(yù)制艙的用途有哪些？

當(dāng)儲(chǔ)能預(yù)制艙和光電站高壓側(cè)并聯(lián)時(shí)，儲(chǔ)能單元側(cè)將根據(jù)電網(wǎng)指令核電站運(yùn)行信號(hào)控制儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電有效處理?xiàng)壒鈼夛L(fēng)問題；在電網(wǎng)中選擇儲(chǔ)能預(yù)制艙，可以處理高峰供電問題，達(dá)到調(diào)峰、調(diào)頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動(dòng)汽車等設(shè)備提供直流充電，儲(chǔ)能預(yù)制艙還可以和工廠屋頂?shù)墓夥娬竞献?，?chǔ)存發(fā)電量，在電的時(shí)候釋放給工廠，從而降低工廠用電成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在遠(yuǎn)離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網(wǎng)系統(tǒng)將剩余的電量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能預(yù)制艙中，夜間提供照明、娛樂等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結(jié)合；此外預(yù)制艙還廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，根據(jù)用電方式匹配產(chǎn)品，如定制大放電系統(tǒng)，作為USP電源供電大型設(shè)備，處理電網(wǎng)電源不穩(wěn)定對(duì)設(shè)備的影響，如果經(jīng)常停電，也可以擴(kuò)大備用電源時(shí)間，以確保電源不間斷。

未來，隨著電池技術(shù)的不斷突破，儲(chǔ)能預(yù)制艙的成本預(yù)計(jì)將大幅下降，前景值得期待。

電池儲(chǔ)能預(yù)制艙技術(shù)規(guī)格：

1.電池預(yù)制艙設(shè)計(jì)滿足防火和防爆要求。

2.電池預(yù)制艙內(nèi)采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》GB8624規(guī)定A級(jí)。

3.電池預(yù)制艙隔墻上有管線穿過時(shí)，管線四周空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿足 GB23864-2009的要求。

4.電池預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 0.9m 的外開門。預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)，門鎖選用從內(nèi)向外即 推即開型，便于逃生。

5.艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置至少 2 套防爆型通風(fēng)裝置。排風(fēng)口至少上下各 1 處，每分鐘總排風(fēng)量不小于預(yù)制艙容積，嚴(yán)禁產(chǎn)生氣流短路。通風(fēng)裝置應(yīng)可靠接地。

6.設(shè)置防爆照明燈具和防爆開關(guān)。

7.電池預(yù)制艙門設(shè)為泄壓口。當(dāng)檢測(cè)有可燃?xì)怏w時(shí)，聯(lián)動(dòng)門禁系統(tǒng)打開預(yù)制艙門鎖扣。

8.預(yù)制艙殼體的底部設(shè)置擱板，擱板與預(yù)制艙的底部之間設(shè)置供線纜通過的走線夾層，擱板上并排設(shè)置有多個(gè)電池柜，所述電池系統(tǒng)設(shè)置在所述電池柜中。

光伏發(fā)電儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙是一種新型的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，它結(jié)合了光伏發(fā)電和電池儲(chǔ)能技術(shù)，能夠在緊急情況下提供可靠的電源。下面將從以下幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)介紹：

一、概述

光伏發(fā)電儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙是一種集成化、模塊化的電源解決方案，具有、環(huán)保、安全、靈活等特點(diǎn)。它主要由以下幾部分組成：

1. 光伏發(fā)電系統(tǒng)：采用光伏組件，通過光伏逆變器將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為交流電。

2. 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)：采用鋰離子電池，能夠在峰值時(shí)段或電力短缺時(shí)提供穩(wěn)定電力。

3. 控制系統(tǒng)：采用智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏發(fā)電和電池儲(chǔ)能的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。

4. 集裝箱預(yù)制艙體：采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)，方便運(yùn)輸和安裝。