貨物在運(yùn)輸時要冷藏，那么在冷藏時要注意貨物的保鮮，尤其是出口冷藏要特別注意。大多數(shù)貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實是不科學(xué)的，對貨物和集裝箱都有可能帶來負(fù)面影響，從而不能的集裝箱冷藏（凍）運(yùn)輸。原因是，如果裝貨前預(yù)冷過集裝箱，那么在打開柜門準(zhǔn)備裝貨時，外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進(jìn)入柜內(nèi)與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)作，從而有可能對貨物品質(zhì)帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份由集裝箱制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器來排除，而這些冷凝出來的水份經(jīng)過蒸發(fā)器盤管時就會結(jié)冰、這將使得制冷系統(tǒng)進(jìn)行一次短暫的除霜過程。另一方面，蒸發(fā)器還除去以下三部分熱量：裝貨時通過柜門而直接進(jìn)入柜內(nèi)的熱量；穿過柜壁而透進(jìn)柜內(nèi)的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產(chǎn)生的熱量。可以想象，如果冷藏集裝箱需要除去額外熱量和濕度越多，那么主要應(yīng)用來冷卻貨物本身的制冷量就會越少。因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時好不要預(yù)冷集裝箱。當(dāng)然，在預(yù)冷的集裝箱溫度與冷庫溫度相同，并且在冷庫與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預(yù)冷集裝箱的。

集裝箱租賃 （container leasing)
　　所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
　　集裝箱貨運(yùn)站（container freight station 簡稱：CFS）