軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車(chē)、電車(chē)等行駛的路線。也可以是天體在宇宙間運(yùn)行的路線。也叫軌跡。物體運(yùn)動(dòng)的路線，更多的是指有一定規(guī)則的，如原子內(nèi)電子的運(yùn)動(dòng)和人造衛(wèi)星的運(yùn)行都有一定的軌道。行動(dòng)應(yīng)遵循的規(guī)則、程序或范圍：生產(chǎn)已經(jīng)走上軌道。

我們依靠科掛進(jìn)步和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，使產(chǎn)品規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前主要產(chǎn)品有：安全滑融線、電纜橋架、母線槽、電纜拖鏈、橡套扁平軟電纜等多種產(chǎn)品?；€系列，新穎的一體化設(shè)計(jì)，使導(dǎo)體與絕緣材料間達(dá)到無(wú)問(wèn)陛的牢固連接，采用新材料新工藝使其具有更高的抗腐蝕性耐候性和工作溫度，使用范圍更廣闊更安全可靠。
揚(yáng)州市瑞沃電氣有限公司地處歷史名城揚(yáng)州北郊，緊靠京杭大運(yùn)河和京護(hù)高速，這里環(huán)境幽雅，交通十分便利.我們是國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)移動(dòng)饋電系列產(chǎn)品的。
無(wú)縫線路 又稱(chēng)焊接長(zhǎng)鋼軌線路，是一種把普通鋼軌焊接起來(lái)不留軌縫的線路,焊接鋼軌每根長(zhǎng)不少于200米,實(shí)際應(yīng)用的一般為800～1000米或更長(zhǎng)一些。長(zhǎng)軌是在規(guī)定溫度范圍內(nèi)鋪設(shè)并固定在軌枕上的。長(zhǎng)軌端部有軌縫，而中間部分不能隨溫度升降而伸縮。因此，鋼軌中段夏季將產(chǎn)生很大的溫度壓力，冬天將產(chǎn)生很大的溫度拉力。
無(wú)縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車(chē)輪通過(guò)接頭時(shí)對(duì)鋼軌的沖擊，有利于節(jié)約線路維修費(fèi)用，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，減弱機(jī)車(chē)車(chē)輛噪聲等,因此,發(fā)展較快。在20世紀(jì)30年代，德國(guó)和美國(guó)鐵路開(kāi)始進(jìn)行小量試鋪無(wú)縫線路，到1981年止，全世界已鋪設(shè)無(wú)縫線路約30萬(wàn)公里，其中中國(guó)鋪設(shè)約8000公里。
鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱(chēng)枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開(kāi)散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。
ZT型軌道平移滑車(chē)裝置時(shí)我公司參考國(guó)外工藝，根據(jù)我國(guó)眾多廠家實(shí)際使用情況而研制改進(jìn)的一種國(guó)際流行的輕型物料懸掛輸送系統(tǒng)。ZT型軌道是以各種聯(lián)接件將軌道安裝在工作框架上，通過(guò)軌道內(nèi)的滑車(chē)運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的懸掛和移動(dòng)。該滑車(chē)裝置適用于汽車(chē)、家用電器、機(jī)械制造等行業(yè)的流水線生產(chǎn)，特別是在汽車(chē)焊裝和總裝線上有著廣泛的應(yīng)用。
里，其中中國(guó)鋪設(shè)約8000公里。 寬軌枕線路 又稱(chēng)軌枕板線路。是用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕板，密排鋪設(shè)在經(jīng)過(guò)壓實(shí)的道床上，板縫間用瀝青或其他材料填封所修筑的線路。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕板寬55厘米，比普通預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕底寬寬兩倍，其長(zhǎng)度和厚度同普通預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕相同。因此，寬軌枕和道床間的接觸面積比普通軌枕和道床間接觸面積增大一倍，從而減少了對(duì)道床的壓力。