冷藏集裝箱運(yùn)輸脫穎而出
近幾年消費(fèi)者越來(lái)越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國(guó)、歐盟組織和歐洲各國(guó)相繼制訂一整套用來(lái)管理和調(diào)整冷鏈全過(guò)程，實(shí)際上是食品生產(chǎn)全過(guò)程的法規(guī)，也就是說(shuō)把食品冷鏈全過(guò)程變成食品供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。與此同時(shí)，原來(lái)以冷藏船為主的冷藏食品運(yùn)輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以冷藏集裝箱為主的運(yùn)輸模式，從而引發(fā)供應(yīng)鏈中的一場(chǎng)革命，原來(lái)冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏船隊(duì)正在以螺旋狀迅速減少。

冷藏集裝箱租賃 該冷藏箱不適于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間好在1天左右，因要補(bǔ)冰。冰的融化溫度為0℃，為了降低冰的冷卻溫度，可用冰鹽混合物（在冰水中摻鹽），冰鹽混合物適合于近距離運(yùn)輸鮮魚。

冷藏集裝箱隔熱層構(gòu)成箱體的6個(gè)面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強(qiáng)度，更重要的是它具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個(gè)隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heatbrid***）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。

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冷藏集裝箱制冷機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，蒸發(fā)器盤管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷機(jī)組將定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置將產(chǎn)生熱量或?qū)峥諝獯等胝舭l(fā)器盤管。此時(shí)，所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷裝置附近，因此可能會(huì)記錄溫升。因此，除非數(shù)據(jù)記錄軟件進(jìn)行處理，否則溫度記錄將顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間短，則每小時(shí)溫度讀數(shù)與除霜時(shí)間之間可能存在一些差異。

冷藏集裝箱貨物的設(shè)定值和送回風(fēng)溫度外，溫度控制系統(tǒng)還以錯(cuò)誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問(wèn)題的詳細(xì)信息。美國(guó)農(nóng)業(yè)部的探測(cè)器可以記錄貨物的溫度。探測(cè)器的安裝符合美國(guó)農(nóng)業(yè)部水果運(yùn)輸冷藏處理程序。托運(yùn)人在貨物中放置的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。當(dāng)制冷機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄將顯示一個(gè)逐漸穩(wěn)定加熱直至達(dá)到環(huán)境溫度值的過(guò)程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，而不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱層的保護(hù)，以防止其受到外部空氣溫度的影響。