集裝箱拖車(chē)操作流程中注意事項(xiàng)
：裝貨地點(diǎn)，如廠名等，裝貨時(shí)間，聯(lián)絡(luò)方式和人。
第二：貨物名稱(chēng)：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷(xiāo)往哪個(gè)方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。
第三：貨物的重量，這個(gè)主意是看承運(yùn)方能否有能力運(yùn)輸。

國(guó)家對(duì)外開(kāi)放政策的開(kāi)放，國(guó)際貿(mào)易通道的開(kāi)通，使各種物流運(yùn)輸互通，海運(yùn)運(yùn)輸成為運(yùn)輸領(lǐng)域的，從而使海運(yùn)集裝箱得到了大規(guī)模、快速的發(fā)展。 貨物運(yùn)輸路線這么多，為什么選擇海運(yùn)路線就要用海運(yùn)集裝箱呢？ 質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱不僅可以保持貨物運(yùn)輸中的安全性、完整性，而且可以二次使用，降低貨物運(yùn)輸成本。

集裝箱拖車(chē)，顧名思義就是運(yùn)輸集裝箱的車(chē)子。我們?cè)谕赓Q(mào)出口的操作中，空運(yùn)走飛機(jī)，海運(yùn)走船，而海運(yùn)中的集裝箱在陸地上則是由拖車(chē)運(yùn)輸?shù)摹?br /> 關(guān)于拖車(chē)方面的操作，在貨代行業(yè)來(lái)說(shuō)，算是比較容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因?yàn)橥宪?chē)是需要各位司機(jī)師傅駕駛的，所以拖車(chē)工作的調(diào)度和操作跟司機(jī)的溝通可以影響一個(gè)集裝箱是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)裝貨地，是否有過(guò)磅，是否能趕在規(guī)定時(shí)間內(nèi)還進(jìn)碼頭。

紙箱是集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸中常見(jiàn)的一種貨物包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。
1.紙箱貨操作的注意事項(xiàng)：
(1)如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會(huì)產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時(shí)，一般不需要對(duì)貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時(shí)，就需要根據(jù)貨物的具體情況加以固定。
(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。
(3)拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時(shí)可使用紙、網(wǎng)、膠合板、墊貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號(hào)。
(4)紙箱貨不足以裝滿一個(gè)集裝箱時(shí)，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。
2.紙箱的裝載和固定操作
(1)裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝。 (2)在橫向產(chǎn)生250-300cm的空隙時(shí)，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿或加以固定。
(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊。
(4)箱門(mén)端留有較大的空隙時(shí)，需要利用方形木條來(lái)固定貨物。
(5)裝載小型紙箱貨時(shí)，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

集裝箱拖車(chē)的具體流程 　　
1、接單：客戶(hù)根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車(chē)作業(yè)委托書(shū)。 　　
2、審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶(hù)以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。 　　
3、制單：審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶(hù)出柜需要來(lái)決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的E I R。 　　
4、反饋：制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶(hù)。 　　
5、計(jì)劃派單：在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來(lái)決定車(chē)輛安排。然后將填寫(xiě)整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶(hù)要求的其它單據(jù)訂在一起完整無(wú)誤地交給安排的司機(jī)。 　　
6、反饋調(diào)度組跟蹤車(chē)輛動(dòng)態(tài)，并將車(chē)輛信息，如號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶(hù)。 　　
7、報(bào)送：司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過(guò)操作組反饋給客戶(hù)。 　　
8、INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶(hù)及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。

多年來(lái)，公司專(zhuān)注于物流運(yùn)輸領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括：港口集裝箱運(yùn)輸、及代理報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)。 目前公司物流客戶(hù)及業(yè)務(wù)范圍遍及廣東省及鄰近范圍拖運(yùn)，公司擁有一支規(guī)范化的管理團(tuán)隊(duì)，并采用現(xiàn)代企業(yè)管理制度和網(wǎng) 絡(luò)信息化管理平臺(tái)，所有車(chē)輛均配備GPS定位追蹤系統(tǒng)，實(shí)時(shí)，確?？旖?、安全、優(yōu)服務(wù)于客戶(hù)。